华为还是尽力了，尽力的避让了乐说念和极氪，尽力的挑战Model Y，也尽力的对奇瑞掏心掏肺。

9月24日的鸿蒙秋季新品发布会很有有趣有趣，缠绵中，余承东会在16:00讲十足部内容，但最终却“拖课”到了16:25，这比原缠绵要多了25分钟，于是讲车的时辰足足有了50分钟，但与雷军的2小时演讲不同的是，余承东节律感很强的把一辆还是被屡次曝光的纯电动SUV，又爆出了好多的细节故事。而发布会的收场，是余承东的赤忱话，一辆车亏3万元卖，背面靠着范围效应再赢利，现在只想让消耗者感受到品性。

以及，正在海出门差的尹同跃，他说出了奇瑞的篡改，在智界R7的形式归并中，奇瑞运转学习华为的尺度进行改善，贫困一炮而红。

总之，跟着发布会的限度，价钱的发布，极氪、乐说念、智己、阿维塔的营销团队，还是传来了松语气的论断。在智界R7上市前，李斌给乐说念L60定出了BAAS模式最低14.99万元的起售价，极氪7X定出了22.99万元的起售价，而接下来还有阿维塔07和智己LS6的上市。

巧合十一国庆假期就要降临，谁的价钱定不好，谁就会失去好多的流量和订单。从渠说念博主的统计中，乐说念L60因为出其不意的价钱卖空了2024年的产能，大定超3万。但极氪7X仅仅因为起售贵了不到2万元，72小时大定获利为破万，只消乐说念的30%。再皆集近期的最新据说，华为和北汽正在复盘享界S9，以及越来越多车企撤消信守纯电运转加入增程。

避不开的第一性问题是，智界R7能火吗？能爆款吗？大约冲破如今纯电动车低增长的魔咒吗？

万事万物，最怕横评对比。

看完智界R7的通常发布会，对比余承东在近期问界、智界、享界的发布会走漏，以及对比艾铁成在乐说念L60的发布会、安聪惠在极氪7X的发布会上，演讲背后的逻辑各别是“华为和奇瑞在智界R7身上，并不追求业内等闲领略的性价比模式”。

乐说念L60的发布会上，主讲安全，其次空间和能耗，其次是智能与超出公众意象的价钱；极氪7X的发布会上，主讲安全、其次空间，再次是越野、智能、操控与价钱。而享界S9的发布会，主讲的是假想、智能、酣畅。

而到了智界R7厚爱公布价钱，启动大定的发布会上，余承东浓墨重彩讲明的只消3个大点，一是酣畅的品性，二是造车的品性，三则是智能和算法的品性。全文的干线很明确，强调品性。

那么，很昭着的区别就是，在20-30万元纯电动SUV的这个市集里，华为鸿蒙智行停止了浅易的拼性价比和降价的想路，而是凸起我方的高档感来进行竞争。

动作相沿的先是价钱，乐说念L60预售价21.99万元起，厚爱起售价20.69万元起，下探1.3万元，且李斌示意这是有毛利的订价；极氪7X预售23.99cz.longlian.Cc万元起，厚爱售价22.99万元起，下探1万元，且安聪惠公示2024年极氪品牌毛利率缠绵15%。

但，智界R7的最终订价，预售起步价26.8万元起，上市价钱25.98万元起，下探8200元，且余承东昭示，卖一辆车亏3万元。不想卷廉价，这是智界R7肉眼可见的临了倔强。

而关于华为老成的东说念主来说，它的各种作念法也并不让东说念主无意，岂论在通信、云作事、手机平板、汽车方面，这都不是一家靠廉价击败敌手的企业。而关于汽车业内的东说念主群来说，智界R7这次厚爱发布价钱，最出其不意的其实是，它禁止说起品性，来巩固领略。

在20-30万元的车里，夺目强调车内静谧性，这在现在并不常见；讲空间时，用上了无需调解等词汇；天然是轿跑SUV，但夺目强调后排的宽大。

在鸿蒙智行旗下的SUV里，第一次配上副驾驶零重力座椅；车内的座椅角度可以生动转念；引入华为knock-knock的前备箱；能左证车内不同位置，通过算法，分裂提供最喜信质的智能技巧。

再加之，全部华为车辆动态新技巧，首发了智能下坡巡航、越野脱困模式、强调抗升沉，兼具安妥和通顺的满血途灵底盘。

全场发布会下来，很容易找到智界R7和同类SUV的不同，在营销上，它能给东说念主留住的印象，是强调品性、强调安静、强调无谓调解、强调洒脱的高档，而这和劳斯莱斯在多年格杀中的典型特征高度贴合。劳斯莱斯所说的常有藏书楼般的安静，如游艇般恬逸，无谓调解的空间和驾驶等。

总之，新车将在10月15日掌握开启批量委派，价钱初学的Pro版块将在11月15日开启委派。也就是说，春节之前，你我就能见到消耗市集对其的招供度究竟若何。

那么，下一个问题就是，如今名头最盛、多主见技巧走漏占据头部当先的鸿蒙智行，能否创造一个纯电动SUV的销量神话。因为，大环境里，纯电动愈发势微，是以才有了极氪、小鹏等连接加入增程的步地。

有几个参照物，可以对智界R7能否爆款，作念基础性的样貌。

2021年，Model Y在好意思国销量40万辆，初次登录中国，拿下16.98万辆；

2022年，Model Y在好意思国销量25.2万辆，在中国拿下31.53万辆；

2023年，Model Y在中国售出64.68万辆，其中单月最精湛6.2万辆；

而2024年上半年，Model Y在中国销量非凡25万辆。

这份数据背后，就是如今4大门派为何围攻特斯拉的主因，尽管本年7月纯电动销量环比下滑9%，纯电动在新动力销量中的份额也从2023年的68%降至53%，尽管通盘这个词特斯拉品牌在人人联结2个季度出现负增长态势，Model Y如故能拿走最大的销量和利润蛋糕，在中国屡次拿下单月销量冠军，以及好多细分市集的冠军。

这解说的是，有高消忙绿的东说念主群，在濒临更多新选择出面前，如故相对宠爱Model Y。即就是插混和增程分裂抢走了9%和5%的份额，TOP20新动力销量车型里，Model Y的销量如故同比2023年同时非凡4%。

另外，在网络上争议极大的蔚来，它的销量数据也一样能阐发不少问题。2020年，累计委派4.37万辆；2021年为9.14万辆；2022年为12.25万辆；2023年为16万辆；2024年上半年为8.74万辆，联结3个月月销量超2万辆。

这阐发的是，尽管价钱战和市集竞争尖锐化，但初学指令价29.8万元，单车均价27.3万元的市集里，只消充足深耕，如故能已毕昭着增长的。

是以，智界R7有契机么？谜底其实是详情的。何况，从鸿蒙智行里面的居品序列里，还能找到它新的玩法和篡改。因为，要是更细碎的拆解鸿蒙智行的车型布局与权术，跟着智界R7的价钱厚爱公布，问界M5 EV不再是其全系最低廉的纯电动SUV，因为它的指令价为26.98万元，而尺寸更大竖立更高的智界R7如今只消25.98万元。

再次从销量角度上看，问界M5天然推出后并不如问界M7和问界M9那样大富大贵，但生命力其实可以。2022年3月运转，这款尺寸不大价钱未低廉的新动力SUV，委派量一说念从3045辆拉升至最高点的1.68万辆，天然插足2023年后一度跌至2000辆以内，而跟着本年北京车展前的新款再上市。这款指令价区间24.98万到27.98万元的车，却完成了小逆转。6月委派7021辆，6月新增大定破1万辆，7月委派6768辆，8月委派5306辆。商量到它的贵，它的尺寸，它要给问界M7闪开，销量获利却如故排在了细分头部，且纯电动孝顺的销量不小。这也能阐发，智界R7地方的市集有契机。

而且，还有更深化的篡改，即华为鸿蒙智行的车型谱系里新的近况是，20-30万元6o.trc-cn.ORG的中大型SUV车型里，终于莫得了价钱倒挂不好领略的现象。之前是纯电中型SUV（问界M5）比增程（问界M7）贵1万，造成了价钱和领略的倒挂。现在是，同尺寸同竖立SUV，纯电比增程举座贵1万元。而问界M7在改款推出之后，分裂在6月于今交出了，1.84万辆、1.65万辆、1.02万辆的数字。其实一样能看出，在智界R7推出后，价钱还是不再是鸿蒙智行里最大的问题。

价钱上细看未低廉，但空悬+CDC的组合，在其它同类车型上的售价都要30万元掌握，而25.98万元的智界R7则是标配。

有契机，但能转念些许，其实鸿蒙智行还有新的挑战。智界R7的全谱系车型共4款，其中Pro为1款、MAX为2款、Ultra为1款，但价差上，MAX和Ultra都是价钱差2万元，价差等同于竖立各别。而初学的Pro版块，天然与最低廉的667km MAX版之间进出4万元，但各别是，莫得满血ADS3.0乾崑智驾，即莫得满血城区NCA主动领航，只消城区LCC PLUS和高速NCA主动领航。

华为的气派其实也很明确，就是盯住了Model Y来打。尽管价钱只消20.69万元起步的乐说念L60，初学版块22.99万元的极氪7X都将提供城区NOA，再包括特斯拉FSD最快将在2025年第一季度插足中国市集。

三者的计谋都是城区NOA将进行单独付费，而加上单独付费内容，智界R7也并不与乐说念和极氪有3r.yjiaqin.Cc昭着价钱竞争。它就是盯紧了Model Y，恭候FSD的价钱出炉，打出了提前量。

这种方式是否能顺利，面前来看有一些握着，除非后续再25.98万元到29.98万元的4万元差价里，打发更多的细分车型。

平台技巧更新（比起问界M7）、智驾技巧更新、有首发技巧登场，在鸿蒙智行的谱系里，纯电和增程的价钱不再倒挂，同尺寸车型间的纯电和增程价差，总结到消耗者多数领略的1万元。

简而言之，华为尽力了。单独聊居品力部分，它能在比Model Y贵1.01万元时提供昭着更好的竖立、空间、假想等体验，而不是接纳价钱下行的各别性竞争。

那要是Model Y能连接涨下去，智界R7也就能涨下去。不外，独一的变量是，上述都是依托于近几年的长期数据来看，要是全面尽力了的智界R7没能在细分市集里夺魁，对Model Y进行骨子性的争抢，那只可阐发一件事，收入预期下跌了，消耗保守了，不想花太多的钱来消耗以及买车了。