10月21日周一，伯恩斯坦分析师Nikhil Devnani偏执团队发布确认称，特斯拉的Robotaxi被高估了，而谷歌的Waymo被低估了。

伯恩斯坦对特斯拉能否在自动驾驶畛域取得弥漫到手存疑，觉得特斯拉在与监管机构的协作方面逾期于其他公司，即使成为首家获批L5全自动驾驶期间的公司，AI算力的提高可能会让其他公司快速赶上导致特斯拉难以取得逾额利润。

另一方面，伯恩斯坦觉得谷歌的Waymo钞票价值在很猛流程上被隐藏了，其每周10万次的出行量让Waymo的年收入可能跳动1亿好意思元，且年收入还在连忙增长。

字据确认，伯恩斯坦对特斯拉的评级为“阐扬欠安”，指标价120好意思元/股，远低于当今218好意思元/股，降幅空间近45%；对谷歌的评级为“市集阐扬”，即分析师瞻望该公司的股票阐扬与大盘抓平，赓续不会带来逾额酬劳，但也莫得过大的下行风险，指标价180好意思元/股。

于10月10日适应亮相的特斯拉无东谈主驾驶出租车Robotaxi令市集失望，这场发布会既短少漏洞细节，又藏匿了监管问题。伯恩斯坦示意，特斯拉汽车业务的价值可约略不上2000亿好意思元。

伯恩斯坦示意，他们怀疑特斯拉能否在自动驾驶畛域取得弥漫到手——诚然他们深信特斯拉约略已矣L5全自动驾驶期间，但他们当今还不清澈特斯拉能否特殊那些当今仍是在委派L4超高自动驾驶汽车的公司——尤其是，特斯拉在与监管机构的协作或合规方面逾期于其他公司。

伯恩斯坦还补充谈，即使特斯拉成为首家获批L5全自动驾驶期间的公司，AI算力的提高可能会让其他公司快速赶上，使L5全自动驾驶期间世界化，撤销溢价，导致特斯拉难以取得逾额利润。

伯恩斯坦示意，诚然Waymo在自动驾驶汽车市鸠合处于开始地位，但由于短少透明度，该钞票的价值在很猛流程上被隐藏了，因为谷歌将Waymo与其他各类化的投资面貌夹杂在悉数。

据Waymo官宣发布的数据，遏抑8月，Waymo的自动驾驶出租车行状在好意思国的每周付费出行次数已破裂10万次，这使得Waymo的年收入可能跳动1亿好意思元，且年收入还在连忙增长。当今，Waymo已在旧金山湾区、凤凰城和洛杉矶部分地区提供付费自动驾驶出租车行状，并筹备来岁在奥斯汀和亚特兰大推出该行状。