2024年11月15日，第二十二届广州海外汽车展览会精采拉开帷幕。当作年底的压轴大戏广州车展可谓看点满满，在车展前夜，鸿蒙智行便率先发布了销量战报：边界11月14日，智界R7累计大定冲破3.8万台，委派量跨越10000台，订单与委派量同步攀升，成为鸿蒙智民众眷又一爆款车型，同期阐发了本身过硬的居品实力。

而在广州车展现场，华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车惩处有狡计BU董事长余和奇瑞控股集团党委文书、董事长尹同跃更是淡薄同台为智界R7站台。面临海量的销售订单，尹同跃强调默示，这是幸福的郁闷，奇瑞+华为领有远超行业尺度的严苛质地尺度，会保质保量地为每一位用户委派最优秀的居品，面前供应链、产能和物流正在全速初始，哪怕让独特瑞产能，也要保智界R7的委派。

而回到居品力层面，要挑战劲敌，总要拿点真表率出来，智界R7成为年度大爆款的背后，正在于“武装到牙齿”的居品力推崇。用“六边形”战士来描画它的万能，粗略十分贴切。

咱们先来看座舱空间，这然则智界R7的第一大杀手锏。华为在“得房率”上的营造心得在鸿蒙智行的几款车型上都赢得了充分展现。在整车尺寸上，智界R7依然不错并排比Model Y更大一号的Model X，况兼其在想象上还禁受了C点前移、D点举高的想象有狡计，让舱内灵验空间达到2638mm，“得房率”高达89%。尤其是在后排，腿部空间达到956mm，头部空间达到1034mm。同为轿跑SUV，但智界R7后排系数莫得Model Y后排的短促与拥堵感。

智界R7的第二大杀手锏，就源于华为的多样起原技能了。起原是智驾，这然则刻下智能化赛谈的兵家必争之地。智界R7搭载的华为ADS 3.0高阶智驾系统，具备类东谈主想考决策才和解全景信息详尽感知才调，可杀青基于场景流露的实况举止预判，杀青“上车我方开，下车我方停”。从面前依然落地的车位到车位智驾功能，以及一系列的智驾、停车才调来看，其智驾才调依然很是接近“老司机”的驾驶，约束才调、安全保险也作念得十分填塞。

事实上，要说率先引颈端到端架构这一条技能阶梯的，还得属特斯拉。但无奈，特斯拉是外资品牌，在智驾的原土化落地上艰难重重。而鸿蒙智行可就不同了，背靠华为的技能上风和生态体系的快速搭建，两重Buff叠满，智驾的进化速率当然无东谈主能敌。

来到底盘方面，智界R7更是径直搭载了华为“满血”途灵平台。其标配相接可变阻尼减振器和空气悬架，加向前捏造主销双叉臂及后五连杆寂寞悬架，让车身在不同驾驶景色下都能保抓更好的褂讪性，流露性和怡悦性双向兼顾，多样路况都能行驶得十分闲静。软件部分，华为一系列黑科技注入智能之魂，以智能协同附近矫捷性能，也让车辆动态推崇更进一竿。

反不雅Model Y，其底盘上风一直雅俗共赏。当作最早被称为新动力的豪华品牌，特斯拉凭借驾乘质感的缜密调校，被许多用户都合计是电车界的BBA，也让咱们起原办法到了，有高档感的电车底盘该是什么样。而智界R7的超过，则是双管王人下，既跟Model Y相似把机械部分作念塌实，也将华为的智能化全面注入，起原上风当然无需多言。

此外皮续航方面，智界R7也确凿作念到了比强更强，全系搭载了华为“巨鲸”800V高压电板平台，最长续航达到802km，况兼官标电耗也才13.1kWh/100km。更令东谈主不成想议的是，这照旧反向虚标。公共都知谈低温是电板的天敌，气温越低电耗越高，而智界R7在当今渐渐参预冬天的低温下，用户果然跑出了最低12.5kWh/100km的电耗推崇，三电技能的纯属度可见一斑。

详尽对比来看，智界R7“六边形战士”可谓名副其实，无论是Model Y的底盘、续航等长板，照旧空间等短板，智界R7所有都完成了超过。换言之，在智界R7的宏大颠覆攻势之下，Model Y果决成了旧期间的标杆。买高端纯电SUV，照旧得认准鸿蒙智行“金字牌号”。这次广州车展，鸿蒙智行“四界同台”，再度展现了其关于重塑国内高端商场神气的必胜信心。

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