多年前，李斌曾提议一个不雅点，他不睬解为何东说念主们还在购买燃油车。这个迟来的预言是否组成谣喙尚难定论，但从11月份的市集数据来看，尽管新能源汽车的浸透率达到53%，燃油车的销量仍占据约70%的份额。

诚然李斌合计汽油车应该被淘汰，但实际标明，汽车电动化趋势的一部分发展能源依赖于内燃机。内燃机为夹杂能源系统提供了庞杂的提拔，处理了电动车的续航、险恶、安全性、老本和用户体验等诸多问题。

李斌的立场是明确的，看成一家新能源企业，反对燃油车是合理的，任何立场齐由背后的立意决定，这并无欠妥。正如俗话所说，老王卖瓜天然自卖吹法螺，这绝对名花解语。

往常几年，电动车的发展给行业带来了新的启示，卓著是在智能化和体验感方面推崇杰出。蔚来公司在换电体系方面的建造完善，使得在主要城市中选拔一辆可换电的电动车成为一种不同于燃油车的特等体验。

前不久，李斌在媒体答问会上再次发表了他的主张。他瞻望，到2025年新能源汽车的浸透率将达到75%，而2027年瞻望达到90%。本年的数据透露，11月份单月新能源车的浸透率约53%，全年平均在48%操纵。事实上，由于燃油车价钱大幅着落，新能源车的浸透率在往常四个月中一直褂讪在53%操纵。

增长坚苦是新能源车发展亟需濒临的实际。李斌给出的75%浸透率的预期，更多是在“制造话题”，约略说是一种理念念化的数据。以现时的增速来看，要竣事这个主张颠倒坚苦。

从市集角度看，瞻望2024年乘用车销量为2300万辆，假定2025年有3%的增长，乘用车总量最多达到2400万辆。若新能源车浸透率为75%，那么销量应在1700万以上，这意味着系数燃油车的总销量不会跳跃600万。

天然，线路李斌的作念法，制造声威和抒发不雅点一直是他的立场。75%的新能源车浸透率不仅预示着国内参加全面电动化期间，也记号着燃油车的透彻败落。但这是否能竣事，仍需时辰来考证。