虽说论销量和口碑，比亚迪如今在新动力阛阓中仍是处于难以撼动的地位，但人所共知，在期间层面上，比亚迪其实一直以来还有一皆莫得跨过的坎，那便是高阶智驾，好在证明比亚迪官方近日发布的音讯来看，比亚迪的这终末一块短板亦然迎来了补皆。

启事是12月24日，比亚迪认真官宣高阶智能驾驶援手系统“天使之眼”将继续进行OTA推送，详备骨子则是备受期待的无图城市领航（CNOA）功能认真面向寰球鸿疏通畅，要知说念当今预计智驾才调是否处于行业第一梯队的热切圭臬，便是能否终了寰球鸿沟的无图城市NOA，也便是说智驾实力方面比亚迪天使之眼智驾稳居行业第一梯队，代表了比亚迪在智能驾驶限制迎来了全新打破。

其实从期间层面来讲，比亚迪的这套天使之眼智驾有着不啻第一梯队的实力，该系统遴荐了BAS3.0+超东说念主类驾驶援手的底层架构，从感知、决策、到施行层面上都有着行业最强的高水准发扬。比如在感知层面上，天使之眼智驾就遴荐了行业最订立件+基于璇玑架构打造的整车感知友融系统，以仰望U8为例，它就配备了3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、以及12颗高清录像头，无论是数目照旧感知性能，都处于当今行业最强水平，然后通过比亚迪全栈自研的中央计较平台区域放荡架构完成整车全传感链大交融，省略及时监测车辆本人以及周围环境的多样信息，包括车辆情景、周围路况、天气等，从而提供可靠、舒心的用车体验。

紧接着在决策层面上，天使之眼智驾则配备了比亚迪全自研的高算力智驾计较平台，基于像仰望U8搭载的双Orin-X（算力508TOPS）这种高算力芯片，以及当今数目打破400万辆开赴，而且每个月还会新增几十万辆的中国最大车云数据库，不仅领有了决策最优、算法最强的发扬，省略快速灵验措置多样感知信息和交互操作，同期还具备行业朝上的端到端大模子以及超强迭代才调，升级拓展后劲很大。

至于施行层面上，比亚迪手脚一家“期间为王”的品牌，也不同于其他品牌依赖于整合决议，而是不异遴荐了自研路子，这也让它成为了当今行业首个亦然惟一作念到了智能化和与电动化深度交融的品牌，收获于此比亚迪不仅成为了2024年内通畅无图城市领航功能为数未几的车企之一，而且依托端到端算法，还省略作念到越开越好开、越开越会开的智驾发扬。与此同期在智能停车层面上，天使之眼智驾还终明晰公共首创易四方停车、易三方停车等功能，有超300种停车场景，智能停车才调也作念到了跨代朝上，省略知足用户在多样场景下的智能停车需求。

据悉仰望和腾势这两大比亚迪的高端品牌将最初搭载天使之眼智驾，包括比亚迪仰望U8豪华版、腾势Z9GT、腾势N7等车型会在本月内分批收到OTA推送，而这些车型升级后将终了“寰球都能开，有路都好开”的无图智驾体验，极地面擢升平方用车的安全性以及便利性。

总之，通过当今已知的信息来看，比亚迪发布的这套高阶智能驾驶援手系统“天使之眼”系统，即使是在第一梯队中都有着高阶智驾实力朝上的发扬，也便是说比亚迪智驾短板的时期将不复存在，这也就意味着异日比亚迪旗下居品的阛阓竞争力将会进一步擢升，销量成绩细目还会再改换高，同期也期待智驾层面上比亚迪省略给咱们带来更多的惊喜。

校对 任盈