“ 李想不想造车，要作念东谈主工智能企业？ ”

“AI 关于逸想意味着畴昔的全部。 ”

“ 逸想 100% 会作念东谈主形机器东谈主。 ”

这两天，大伙儿皆有刷到逸想 CEO 李想的这些新闻吧。

在隐藏了 9 个月后，李想终于复出，搞了场直播对话。

底本我以为他憋这样久，笃定把 MEGA 失利的原因想认识好几遍了，后头纯电策略该若何走也有下降，是以这会儿出来相易一波，给来岁定个基调。

后果谁能预见，哥们根本不跟你说这些， 重新到尾皆是围绕着东谈主工智能和自动驾驶侃侃而谈。

具体咋说的，我给大伙儿或者追忆下他的发言。

首先，车子逸想照旧要造的，仅仅李想这两年发现，我造着造着，东谈主工智能越来越进军。

车上逸想同学的背后是大言语模子，自动驾驶亦然要靠 AI 来启动。

这一块依然成为逸想现时研发干预最大的场所，李想说 “ 一年超越 100 亿的研发干预，有接近一半是投在东谈主工智能方面 ” 。

更进军的是，他们认为， 汽车将从交通器具，进化为东谈主工智能时期的空间机器东谈主，是以逸想要成为一家东谈主工智能企业。

不儿，你若何也来汽车机器东谈主了？这不是百度说了好几年的东西吗。。。

不外李想照旧给了点我方的想考，他给东谈主工智能界说了三个阶段：

第一阶段是， 增强我的才略。东谈主工智能是一个援救，比如自动驾驶能匡助东谈主类司机开车这种给。

第二阶段是， 成为我的助手。东谈主工智能依然可以寂寞完成任务，比如你让车我方去接送孩子。

第三阶段就有点轮廓了，叫 “ 硅基家东谈主 ” 。就像科幻片里的，东谈主工智能有操心，可以奉陪你，以致当你不存在了，还能持续你的操心。

逸想不是一直说要 “ 创造出动的家 ” 嘛，碰劲对上了，以后这个车子不是车子，是家东谈主。家东谈主们，以后咱皆可能是硅基家东谈主们了。

咳咳。。是以李想会说，逸想以后 100% 要作念东谈主形机器东谈主，但节拍不是现时。硅基家东谈主啥的皆是很背面的畅想了，现时照旧瞄着自动驾驶来。

因为自动驾驶汽车算是一种最通俗的机器东谈主，先把这个作念好了，才智有别的。

除了这些，前段时辰李想不是被东谈主拍到买了辆法拉利么，此次他也聊了两句：惟一通过体验，看到它到底若何作念的，才智造成我方的阐明和才略。

然后体验完，李想有了新宗旨，他觉赢得 2030 年的时候，会有 50% 概率作念是一辆东谈主工智能跑车。

听到这个我哭死。。这不就是极越在上个月的广州车展掏出来的东西么，侧面还写了 “ 东谈主工智能 ” 四个字。

总之，李想此次大谈 AI ，如实有点出乎人人预见。你一增程起家的车企，纯电车子还没造几台，若何就来扯那么老远的东西？

别急，逸想这波是鄙人一步棋。我认为他们是想在 智能化上提前占领用户心智。

本年以来，逸想在智驾上的升级不少，最新的端到端 +VLM 智驾依然在 10 月份推送。

从用户反映来看，不少东谈主皆认为这一版智驾才略提高明显。

逸想最近清楚的数据，本年 2 月，礼聘上激光雷达高阶智驾的用户比例还惟一 20% ，到了下半年依然超越 50% 。

也就是说，现时有一半的逸想用户皆昌盛为它的智驾买单。

而逸想立时要上线的 7.0 版块系统，还要扫数这个词新活儿，在车机页面里自大大模子是若何推理出要走的路。

虽说用户不一定 care 这个，但一直以来，自动驾驶大模子皆是黑盒算法，许多企业说不解白我方模子具体咋跑的。

它能亮出这种展示，阐发这个模子有一定可施展性，至少在新手东谈主看来，会比不行展示出来的显得高档些，还能在等闲东谈主嘴里以心传心。不得不说，从之前的智驾小蓝灯到此次的大模子推理演示，逸想确凿是营销众人。

对了，今天，逸想还把车里的语音助手逸想同学还作念成一个单独 APP 上线了。

剪辑部的评价是，和 OpenAI 笃定还没法比，但体验也可以了，算作车企初版就有这个水平，依然让东谈主认为惊喜。

这些动作，皆是逸想在打智能牌。

而它抛出东谈主形机器东谈主的看法，一样是想强化智能标签。

这两年，车企作念东谈主形机器东谈主可不单逸想一个，马斯克早就搬出来了，国内这边小鹏、小米、比亚迪也皆在作念访佛的东西。

大伙儿可能认为这是不是太提高了，但其实车企去搞东谈主形机器东谈主是件很当然的事，因为这玩意儿和搞自动驾驶所需要的手段点，有很大的共通之处。

东谈主形机器东谈主一直绕不开两个问题： 如何让它动作更无邪，以及如何让它的脑子更聪惠。

动作无邪，指的就是如何通过多样电机诱导，让它的躯壳罢休愈加高超。就像波士顿能源的机器东谈主，能蹦能跳还能作念出多样高难度动作。

机器东谈主的这些罢休和自动驾驶罢休电机、标的盘、主动悬架这些，内容上是一类手段，只不外机器东谈主的摆脱度更高，多样罢休要邃密得多。

脑子聪惠，指的就是它得相识这个宇宙，意会你说的话，才智本质宇宙进行交互。

这一通捋下来，是不是嗅觉逸想要造机器东谈主也挺合理的？

大伙儿皆知谈，很永劫辰里，逸想的标签皆是雪柜、彩电、沙发、增程等等。逸想如实靠着这些标签，成绩满满订单，当上新势力一哥。

但问题是这些标签，技艺含量皆不高，太容易被复制了。望望现时阛阓上，问界、蓝山、零跑等等清一色皆是这种增程 SUV 。

逸想的这个基本盘，依然很足够。现时车市又卷到飞起，它急需开拓下一战场。

可问题是，逸想本年重金打造的旗舰 MEGA ，遭受了一场惨痛失利。

除了宣发、订价上的问题， MEGA 在外不雅上碰到了人人最忌讳的捉弄，而从谍照来看，逸想背面的纯电很有可能还要走这个尾部造型。

加上逸想以前的策略，皆是先推旗舰，再从上往下打。

L 系第一枪 L9 上来就堪称是 “500 万内最佳的 SUV” ，它也如实火了，带动背面的 L8/7/6 出牌皆很顺。而此次 MEGA 的失利，径直导致下半年 3 款纯电车推迟发布。

更难搞的是， 高端纯电阛阓短时辰内只怕不会有太大的容量。

左证中汽协的数据，本年 1-7 月，中国阛阓插混车型同比增长 84.5% ，远高于纯电 10.1% 的增速。

这些成分加在沿途， 即就是逸想，现时来看，在纯电上可开拓的空间亦然有限的。

而智能化毫无疑问是势在必行，智驾里头现时声量最大的就是华为了，它那套智驾现时不光鸿蒙智行在用，像方程豹、岚图这些品牌，也上了华为智驾。

车企们依然相识到，一个好用的智驾能够引诱损失者。

从逸想现时在作念的这些动作来看，甭管是端到端智驾，照旧聊那些有点虚无缥缈的 “ 硅基家东谈主 ” ， 内容上皆是想摘掉以前的标签，马上贴上 “ 智能 ” 的标签。

至于东谈主形机器东谈主这个画下的饼，到底仅仅一个噱头，照旧它是果然缠绵落地，咱们现时也不知所以。

不外有一位智驾从业者告诉咱们，上了端到端后提高很大，来岁智驾会有挺大的变化。

但在他看来，智驾依然快卷到头了，端到端不需要那么多东谈主，本年圈子里有不少东谈主皆转到具身智能赛谈去，因为那处设想空间更大。

逸想依然先迁移标的，把汽车之后的下一步策略皆摆了出来，像比亚迪等车企也在擦掌磨拳。最近就有新闻说，比亚迪本年建筑了畴昔实验室，定位作念具身智能，正在大招东谈主手。

从策略上来看，我认为是逸想这一招是挺首先的，有点要后发制东谈主的敬爱敬爱，就看这一波会不会转变人人对它的印象。

但就是若何看来看去，这些皆是特斯拉依然在作念的，我又认为逸想似乎也没说出什么太簇新的东西。

以及，愈加替极越感到可惜了。。。

撰文：白天梦

剪辑：面线 & 脖子右拧

好意思编：子曰

图片、尊府开首：

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