在智能化的竞争中，物联网汽车、5G汽车、AI汽车等新看法束缚炫耀，各大车企纷繁跃跃欲试，随时准备界说下一个时间的居品。

时于当天，每个东谈主都已意志到了新能源车产业关于一个国度的首要真谛，一枚小小的芯片、一套明智的车机系统、一辆颜值与操控俱佳的车身背后，荫藏了若干心血，凝结了若干放诞。

越来越多的东谈主开动齰舌，中国的新能源车产业是若何从一个“报国理念念”，成长为当代化的底座与樊篱，致使是在疾驰、良马、奥迪（简称BBA）霸守的高端车商场，亦能撕开一个篡改口头的口子，“攻守之势异也”。 

特地是最近一两年来，当中国的新能源产业在一些头部力量的带动下，确凿走出了一条独属我方的旅途，这也意味着，一个与时间脉搏喜忧与共的新能源车纪元正悄然拉开序幕。智驾猛火，燎原十载，正在为中国自主品牌燃了一派属于我方的六合。 

在这股波浪中，问界M9无疑是一个最佳的示范。最新数据炫耀，自上市12个月以来，问界M9累计大定已越过20万辆，不仅冲突50万元以上中国豪华车的记载，更是一语气8个月蝉联中国豪华车商场50万以上车型销量冠军，是无可争议的“豪车一哥”。 

问界M9的强势发挥，意味着其不仅以一己之力刷新国内汽车商场中豪华品牌车型的销售记载，改写了历久以来由BBA品牌主导的竞争口头，更是引颈着中国品牌束缚朝上冲突。 

在燃油车主导的年代，中国汽车工业天然限制稠密，但举座实力仍处于“大而不彊”的状态，尤其是在豪车商场，更是中国车企少许涉足的无东谈主区。

曩昔几十年间，以BBA为代表的德系豪华品牌，凭借其在发动机、变速箱、底盘等中枢时期领域的深厚积淀，长久保捏着对国内自主品牌的显赫上风，紧紧掌控着国内豪车商场的主导地位。 

以2023年为例，BBA在国内的销量分手为良马82.5万辆、疾驰76.5万辆、奥迪72.9万辆，悉数越过230万辆，占据豪华车商场超七成份额。 

鼓动品牌向高端化迈进，是一代代中国汽车东谈主的梦念念，同期亦然历久以来制约中国车企发展的一浩劫题。 

但跟着“新四化”波浪的到来，游戏端正发生了根人性变化，为自主品牌开荒了换谈超车的新旅途。电动车的普通普及，以其高效的电机能量迁徙、快速的反馈速率及刚劲的扭矩输出，赶紧镌汰了自主品牌与联合、豪华品牌在能源系统上的距离。 

步入汽车产业转型的下半场，智能化成为竞争的要津点。汽车不再只是是出行用具，而是进化成一个可转移的智能终局。越来越多的豪车消耗者，开动将防备力转向汽车的智能化水平与科技竖立。 

而在智能化方面发挥出色的自主品牌，正在豪车这一细分领域迅猛增长。《2024麦肯锡中国汽车消耗者知悉》炫耀，国内消耗者沸腾为外资品牌支付溢价的意愿在减少，中国高端新能源汽车品牌凭借开始的智能化等时期上风，顺利赢得了消耗者喜爱，传统外资高端品牌车主正以近乎“单向流动”的状貌，被滚动为中国高端新能源汽车品牌的消耗者。 

销量是臆测品牌实力最基础、最首要的宗旨，从这一维度来看，BBA的日子并不好过，即便平日选拔降价策略，2024年前三季度，疾驰在华累计销量为51.22万辆，同比下滑10.2%；良马前三季度在华累计销量为52.4万辆，同比下滑13.1%；奥迪前三季度录用约47.72万辆，较旧年同期着落8.5%。 

此消彼长之下，以问界M9为代表的自主品牌，强硬闯入了被BBA历久总揽的50万级商场。具体数据炫耀，问界M9上市12个月累计大定冲突20万，月销量靠拢2万台，不仅创造了50万元以上中国豪华车商场的销售记载，更是越过了同级车型第2名到第20名销量的总额，捏续展现出超越BBA的刚劲商场总揽力。 

值得一提的是，问界M9是独一进入50万以上豪华车型销量前十榜单的自主品牌车型，其正以不成违反之势，在“国产替代”大势之下，引颈自主品牌在更高端的赛谈上，与“老钱派”伸开正面较量。 

举座上讲，汽车产业的发展共鸣在于“上半场是电动化，下半场是智能化”，那么问题来了，汽车智能化将若何接过工业化的“悉力棒”，开启汽车产业的下一个百年波浪？当智驾逐步成为汽车的“标配”，关乎畴昔的草蛇灰线，或已从鸿蒙智行的实施中映射出来。 

其中最具代表性的莫过于问界M9的火爆。四肢鸿蒙智行决议下的旗舰车型，问界M9是现在独一搭载华为智能汽车全栈科技的居品，从智能灯光、智能空间、智能驾控、主动安全、智能驾驶、智能停车等维度，为用户带来了会通“传统豪华+科技豪华”的“新豪华”体验，再行界说了豪华车的标杆。 

举例，问界M9搭载的HarmonyOS 4智能座舱捏续进化，禁止中心界面得到全面优化，越过90%的常发愤能均可一触即达，视觉体验也愈加细巧。 

再如，华为途灵智能底盘四肢问界M9的“骨架”系统，选拔全铝合金材质，配备前双叉臂和后多连杆悬架，勾通CDC可变阻尼减震器，不仅大幅栽培了乘坐的舒限制，还确保了在多样驾驶环境下的特地操控性能。 

在HUAWEI ADS 3.0智驾系统的加捏下，问界M9束缚刷新智驾体验的新高度，通过愚弄端到端全新架构，任性单的识别结巴物到深度的结实驾驶场景，为用户带来寰宇环岛都能开和车位到车位的高阶智能驾驶新体验。 

执行上，关于问界M9，乃至扫数这个词鸿蒙智行而言，时期只是竣事标的的技巧，中枢在于若何更猛流程地作事于消耗者。鸿蒙智行官方公布的最新数据炫耀，禁止2024年11月30日，旗下全系车型（指在售车型）智驾总里程冲突10亿公里，绝顶于地球往来火星10次；智能停车辅助使用7003万次，环比增长20%，平均一天措置19万个停车艰辛。 

从经济学的角度来看，品牌朝上的要津在于培养企业的增长才略，而增长才略的中枢在于布局和计策，这是企业的“攻守之谈”。一个优秀的布局、架构与计策，大概让企业在发展中取得更多措置问题的次第和角度。 

如今，越来越多品牌的崛起，背后离不开以“用户视角”的迁徙来对待消耗者。这意味着唯有深入发掘并安闲用户需求，才调在新时间中霸占商场先机。 

鸿蒙智行深谙此谈。在用户越来越贯注高价值居品体验的今天，问界M9从用户体验启程， 不仅在科技豪华竖立凹凸功夫，还通过东谈主性化的车内布局，取得了用户的喜爱。 

旧年12月，问界M9六座版发布，通过创新的车内布局竣事了二、三排座椅的“空间平权”，极大栽培了乘客的舒限制。为给用户带来百变奢享空间，本年9月，问界M9又在原有竖立的基础上推出了大五座车型，车内总乘用空间达到3500mm，二排腿部空间可拓展至1985mm，奢阔空间超越同级别车型。此外，超豪华的后备箱标配硬质遮物板、双滑轨，并可选装多功能装载托盘、山海座次等专属定制化竖立，解锁了更多出行场景的可能性。 

承袭“安全是最大豪华”的理念，问界M9更是具备业内开始的硬核安全，荣获了C-NCAP独一超五星安全认证车型、顺利通过TOP Safety行业初度副驾驶侧双向安全测试，为用户的生命安全提供了坚实的保险。 

此外，问界M9的主动安全才略也进一步升级，搭载全向防碰撞系统CAS 3.0——比拟常见的AEB主动刹车功能，识别才略更强，辅助识别本车谈逆向车辆和横穿行东谈主、非天真车，并新增路面自符合AEB，提高了湿滑雨雪路面避撞才略；侧向主动安全新增强型自动蹙迫躲避eAES，可竣事边制动边躲避；后向主动安全增多儿童扭扭车识别，极大增多了行驶的安全系数。 

恰是基于这些极致的时期与刚劲的居品力发挥，问界M9实力圈粉用户。在2024年上半年中国商场豪华品牌NPS（品牌净推选值）榜单中，其以83.7%的NPS顺利超越了BBA、特斯拉等豪华品牌，位居榜首。 

值得一提的是，问界M9还顺利竣事了破圈效应，包括于和伟、刘奕君、王皓等在内的闻明演员和体坛明星，不仅成为问界M9的车主，并主动打call，积极推选身边的一又友加入问界环球庭，这种自觉式的破圈表象在国内汽车行业可谓“开先河”。 

面向更永恒的畴昔，中国汽车产业正以前所未有的速率鼓动转型升级，以高质地发展竣事“汽车强国梦”。在这几年政府的使命证明中，新能源被屡次说起，中国新能源汽车2023年产销量已占据全球商场的六成以上份额，无疑是推动中国汽车产业真切变革的中枢驱能源。 

在业内看来，新能源汽车变革骨子上等于一场“时期翻新”。上半场聚焦于“电动化”，以内燃机、发动机为主的传统能源系统被电板、电机、电控时期取代，降生了比亚迪为代表的中国自主品牌电动化领头羊。而下半场则是“智能化”，从问界M9再行界说高端商场的时局不错看出，鸿蒙智行正在引颈自主品牌进入朝上的大周期，有劲栽培了扫数这个词中国汽车产业的附涨价值与全球竞争力。 

为何鸿蒙智行能成为领航者？ 

一方面， 首要成分在于，高端品牌的塑造绝非疏漏的堆料所能达成，中国汽车品牌若要在内卷的商场竞争中屹立不倒，必须构建刚劲的自主可控体系，芯片、软件、硬件、生态等不成偏废。 

近日，中国互联网协会、中国汽车工业协会、中国半导体行业协会、中国通讯企业协会集体发声，强调中国汽车企业严慎采购好意思国芯片，竣事自主可控并与全球芯片企业共同研发，加强中国汽车发展。 

问界M9之是以能成为中国高端汽车领域简直凿里程碑，离不开华为在背后的坚实辅助。而华为勇立行业潮头的底气，恰是其自主可控的中枢时期才略。四肢全球开始的ICT措置决议供应商及数字化领域的领军企业，华为早在十年前便前瞻性地布局汽车智能化、网联化时期，每年研发插足超百亿元，顺利研发东谈主员达7000东谈主。 

比年来，华为在智能驾驶时期和措置决议上捏续插足5000研发东谈主员，同期在智能座舱、智能电动、智能车控以及智能车载光居品上捏续插足数千研发东谈主员，确保在汽车智能化中枢时期领域保捏代际开始。 

另一方面，伦敦商学院证实注解麦克·贾各比德（Michael G. Jacobides）曾指出，在面前的营业环境下，单一企业仅靠个膂力量难以安闲消耗者与客户的沿路需求，因此必须逾越产业与行业的领域，与用户交互共创、与其他企业协同互助，以生态为单元共创价值、分享利益。 

多年以来，华为与互助伙伴联袂共进发展，助力伙伴庄重谋略，恰是这一理念的生动诠释。这一丝依然从赛力斯的扭亏为盈可见一斑。 

2023年底至2024岁首，赛力斯新改款问界M7、全新问界M9接踵上市，两款中高端SUV捏续热销，使得赛力斯的财务现象大幅改善。2024年一季度，赛力斯竣事盈利2.2亿，二季度净利润跃升至16.24亿，单季度净利润越过理念念汽车，三季度净利润进一步增长至24.13亿。前三季度累计竣事营业收入1066亿、净利润40.4亿，成为全球第四家竣事盈利的新能源车企，仅次于特斯拉、比亚迪与理念念。 

易车网的关连证明指出，在内卷加重的商场环境下，鸿蒙智行却作念到了量价都飞，竣事品牌求名求利。鸿蒙智行旗下各车系的月均数据炫耀，大量车系的价钱均呈现飞腾趋势，品牌举座均价捏续走高。 

在智能化的竞争中，物联网汽车、5G汽车、AI汽车等新看法束缚炫耀，各大车企纷繁跃跃欲试，随时准备界说下一个时间的居品。 

然则，在波云诡谲的行业竞争中，每一次篡改世界竞争口头的产业翻新背后，有一条点水不漏的干线鸠集长久：那等于时期创新与产业升级。 

站在这个角度看，问界M9凭借时期开始的上风，依然具备了向高端商场发起挑战的制胜法宝，成为高端商场新的端正制定者。不错料念念的是，中国汽车厂商有望将再行界说豪华汽车居品的圭臬，而鸿蒙智行，无疑将是这一潮水中的杰出人物。