快科技12月31日音问，业界公认，思要收场城市高阶智能驾驶赞助，高算力平台必不可少。

当今主流的均罗致英伟达Orin-X自动驾驶芯片（254 TOPS），最起码也要有1颗，更多的是配备2颗，也就是500 TOPS，而如蔚来更是平直配备了四颗（1000 TOPS）。

但高算力一定就意味着高智商吗？低算力平台到底能不可收场高阶赞助驾驶？就在本日，大疆旗下智能驾驶业务品牌卓驭（原大疆车载）官宣收场首个中算力平台端到端城市领航功能。

据先容，自“成行平台”基础版建树（7V+32TOPS）量产以来，卓驭通过对端到端时间的捏续探索，在7V中算力平台上初次收场了端到端城市领航赞助驾驶的功能。

这意味着，卓驭不仅是首个在中算力平台上收场端到端城市领航赞助驾驶的智驾供应商，亦然首个在中算力+高算力全平台收场端到端城市领航赞助驾驶的智驾供应商。

卓驭本次搭载在中算力平台（7V+32TOPS）上的端到端算法架构，与此前高算力平台（7V/10V+100TOPS）上的模子架构同源，不错最猛经过上收场跨算力跨构型复用，因此，当今中算力与高算力平台在城市领航功能的体验上，在绝大无数场景下亦然一致的。

卓驭以为，通过软件和算法的纠正所带来的体验熏陶，服从比传感器数目的单纯加多更为显著。

因此通过端侧算力优化时间，针对芯片特点进行模子集结老师及优化，即即是有限算力也可收场端到端模子部署，凭借高效部署智商，卓驭最终在32TOPS的中算力平台上，收场了端到端城市领航功能。

更为重磅的是，跟着中算力平台端到端城市领航功能的收场，卓驭后续会在软件版块锻真金不怕火度达到合乎量产上车的圭臬后，将向已搭载“成行平台”基础版建树（即7V+32TOPS）的合营车企客户，通过软件OTA的样子，提供免费升级作事。