2024年，AI硬科技创新大年。“不卷参数卷哄骗”成AI行业共鸣。一边，硬件狂叠AI的buff，AI硬件爆发，手机、PC、家电、汽车、清洁、家居、耳机、相机、存储等行业争相妙用AI；另一边，AI长远改良软件，文小言、豆包等原生AI哄骗普及，搜索、输入法、浏览器、支付、办公软件、电商被AI重构。AI成了科技创新的“魔法棒”，而这一切还仅仅初始。12月， “雷科技·年度”专题重磅上线，其中“聚焦2024”将系统梳理科技产业2024年值得记录的公司、家具、手艺与东谈主物，“遥望2025”将“剧透”科技产业2025年值得期待的家具与手艺，问候创新、记录期间、启迪改日。敬请订阅存眷。

行为自主品牌五大巨头，比亚迪、吉祥、长安、奇瑞和长城均已公布了2024年的年销量数据，在国家具牌阛阓份额也曾畸形合伙品牌的今天，五大国产巨头的销量数据无疑令东谈主期待。

为了浮浅宇宙检察，电车通总结了“自主五常”的销量数据情况。

销量数据起原官方；增长率由公式推测得出｜制表：电车通

“自主五常”也曾形成三大梯队，处于销量前哨的是比亚迪集团；长安、奇瑞、吉祥的年销量均最初200万辆，处于第二梯队；年销量最初100万辆的长城则处于第三梯队。比较2023年的年销量数据，五家车企的销量名次莫得变化，却呈现出完好意思不同的增长态势。

这就有点道理了。

比亚迪、奇瑞和吉祥到底收拢了什么机遇，能达成20%的同比增长，而长安和长城的同比增长偏低的原因又是是什么？

得新能源者得天地

从本年下半年头始，国内车市每月的新能源渗入率均最初50%，掂量比亚迪或者达成超40%的同比增长这一数据，电车通初步判断比亚迪、奇瑞和吉祥等于因为收拢新能源阛阓的增长风口，能力够达成大幅度的销量增长。

为此，电车通总结了五家车企的新能源年销量数据。

销量数据起原官方；增长率和占比由公式推测得出｜制表：电车通

比亚迪在新能源的阐扬无需多言，王朝家眷和海洋网系列旗下多款车型的畅销，让比亚迪奏凯达成超420万辆的年销量数据。因此，咱们不妨将重心放在其他四家国家具牌上。

若是只看新能源销量，总销量排在第四位的吉祥，却因为领有超40%的新能源占比，成为除比亚迪以外，新能源车最畅销的国家具牌；长安的新能源销量在稳步增长，长安启源和深蓝两个子品牌皆有比较畅销的新能源家具。

奇瑞控股集团董事长尹同跃在2024年年头强调，“在新能源上不会这样客气了”，232.70%的同比增长照实让奇瑞在2024年赢得了超40万辆的新能源增量，而在出口量和燃油车的增量不外是20.17万辆和31.36万辆。

可见，新能源照实是奇瑞销量大幅度增长的根蒂原因之一。

雷同，吉祥集团的新能源销量或者达成82.22%的同比增长，雷同亦然助力集团总销量增长的主要身分。不外比较奇瑞，吉祥在新能源规模的转型更为澈底，吉祥星河、领克、极氪三个品牌皆有比较出色的销量增长数据。

其中，吉祥星河全年售出494440辆；领克新能源售出167848辆，占领克总销量近60%；极氪全年委用222123辆，同比增长87%。

图源：吉祥星河

除了比亚迪，当今国内阛阓也就只须吉祥集团，或者在初学级、中高端和豪华的新能源规模皆有顺眼的收货。

奇瑞当今如故主打偏初学级的风浪系列，而走中高端阛阓的星途星纪元和走个性化阛阓的iCAR，阛阓收货皆不够杰出。

长安旗下的长安启源和深蓝汽车皆有超10万辆的年销量孝顺，而肃穆走高端阛阓的阿维塔，只须在推出搭载增程能源的阿维塔07之后，销量数据才有所改不雅，但毕竟才转型不久，阿维塔的阛阓后劲在2025年才会澈底爆发。

现阶段，吉祥、长安和奇瑞所呈现的销量增长态势，在很猛进度上与新能源板块的畅销平直挂钩。

图源：电车通摄制

终末再看长城汽车。按照官方的说法，长城汽车的新能源销量其实是刷新了历史记录，但集团总销量却与往年合手平。谜底可想而知，等于长城汽车在肃穆走量的燃油车规模有所下滑了。

畴昔，哈弗H6一款家用SUV就也曾撑起长城汽车的半边天，但在新能源的冲击之下，哈弗H6的竞争力缓缓消退。为了保合手阛阓竞争力，长城汽车遵照新能源越野和高端新能源两大细分阛阓。

图源：魏牌新能源官网

新能源越野则是由哈弗和坦克肃穆，其中哈弗遏制轻越野阛阓，坦克则中高度越野规模。就阛阓收货来说，哈弗猛龙、坦克400、坦克500、坦克700的新能源版块照实皆有可以的销量数据，但面向家用新能源阛阓的哈弗枭龙MAX、哈弗H6新能源险些完好意思哑火。

关于依靠皮卡发财的长城汽车，耗尽者的第一印象是家具的通过性够强，但在家用车阛阓除了哈弗H6以外，并莫得推出其他被阛阓招供的代表家具，才形成今时本日这个时局。既然初学级新能源家用车阛阓走欠亨，那么发力高端阛阓是长城必须作念的一步。

行为长城汽车旗下的高端新能源品牌，魏牌2024年将家具矩阵革命，“咖啡家眷”精简至四款车系，并以蓝山智驾版一款家具行为主要发力点，但峻岭、摩卡和拿铁三款家具皆莫得太大的孝顺。

长城汽车的合手续发力，照果真新能源越野和高端新能源找到我方的位置，但燃油车规模昭着不足其他三家国家具牌，而且以纯电为主的欧拉汽车在2024年也莫得太大的水花，这皆是长城汽车本年亟须惩办的问题。

智能化才是底层增长能源？

2024年可以说是家具与AI精细掂量的一年。早在2023年，比亚迪就标明了“智能是汽车的下半场”，而在2024年年头，比亚迪率先发布了整车智能的发展策略。车市也曾进入淘汰赛阶段，在领头羊的携带下，其他品牌也加大了智能化关连手艺的参加。

把柄MaxInsight卓念念公布的数据，在耗尽者主动说起的20个中枢问题中，智能化关连的本体就占据了10个，其中包含费力车控、APP、车机哄骗、充电历程、驾驶扶植系统、软件更新等方面。

这些变化标明，耗尽者对整车智能化的条款不断提高，家具的智能化水平对行业而言不再是“精雕细镂”的设立，而是或者决定耗尽者购车决策的要害决策之一。

图源：MaxInsight卓念念

比亚迪年头发布的“整车智能”理念，也曾哄骗在仰望U8和腾势N7两款家具上，腾势N7的销量数据因而得到一定进度的刺激。针对智驾规模，比亚迪发布了以端到端、纯视觉决策为中枢的“BAS 3.0+”，当今哄骗在腾势Z9GT上，腾势Z9GT上市后快速成为品牌最畅销的第二款家具。

从本年下半年头始，原来计算在30万元以上标配、在20万元以上相沿选装的DiPilot 300高阶智驾系统，也曾初始哄骗在2025款汉家眷的顶配版上。2025款汉家眷在前年9月份上市，而数据自满比亚迪汉的月销量从9月份的1.9万辆出面飙升至10月份的28382辆。

图源：电车通摄制

比亚迪海洋网销售业绩部总司理张卓露出，改日要在15万甚而以下级别的车型哄骗高阶智能驾驶系统，这也意味着比亚迪更多走量车型的竞争力还会有飞腾的空间。

在燃油车期间，长何在智能化规模的上风就也曾很杰出。转头2024年，长何在智能驾驶规模的主要动作等于与华为乾崑智驾互助，借助华为在国内阛阓的影响力，长安多款新能源车的销量照实得到较猛进度的增长。

比较智能驾驶和智能座舱，电车通合计长安将更多智能化参加能源总成上，搭载深蓝超等增程2.0的车辆可达成1L油=3.63kWh的油电飘动遵循，这个飘动遵循也曾是统共增程器的最高水准，用更少的油跑更长的路，无疑是耗尽者雅俗共赏的少量。

图源：深蓝汽车

在2024年科技生态大会上，长安发布了灵巧新蓝鲸3.0，进一方法节能源、底盘、座舱、云平台四域的算法，一箱油比较同级别插混车可以多跑100km，官方更是暗示也曾惩办了乘坐新能源车容易晕厥的问题。

奇瑞在2024年的智能化方面也取得比较权贵的恶果。针对高阶智能驾驶，将大卓智驾C-Pilot从4.0进化到5.0，以端到端方式优化了BEV视觉感知大模子，而况哄骗在星纪元系列车型上。智能座舱方面，奇瑞引入了Lion AI智舱大模子，成为第一批接受AI大模子的传统国家具牌。

图源：电车通摄制

吉祥前年在智能化规模的布局更为全面，从智算中心、操作系统、智能座舱、智能驾驶规模皆有所布局，智能座舱具备吉祥星睿AI大模子、Flyme Auto系统、车载卫星通讯等亮点功能。

值得一说的是，星纪魅族在2024年广州车展时候露出，本年3月份官方还会公布Flyme Auto 2.0的更多信息，Flyme Auto车机系统将迎来一次大提高。

图源：电车通摄制

不外在智能驾驶方面，除了极氪旗下部分车型哄骗了弘远智驾2.0以外，吉祥大部分走量家具依然还莫得配备高阶智能驾驶功能。如今，智驾规模也曾初始普及“车位到车位”的智驾理念，而吉祥汽车在智驾规模的后劲还莫得完好意思被挖掘，或者还能将高阶智驾系统哄骗了价钱更亲民的家具上，怎么扩大智驾规模的口碑无疑是吉祥汽车本年的重中之重。

长城汽车有魏牌蓝山智驾版这款具备高阶智驾和最新智舱手艺的家具，这亦然魏牌蓝山智驾版成为魏牌最走量车型的根蒂原因。电车通钟情到，长城旗下的直营办事品牌长城智选也曾在部分地区开业，这在很猛进度上恰当耗尽者对长城汽车的智能化印象。

独一的问题是，长城汽车当今只须魏牌蓝山智驾版一款智能化家具在售，要想诱惑更多用户必须将智能化哄骗在其他家具上。

2025年自主五常或变四强？

“自主五常”之是以成为“五常”，无疑是本人的实力比较浑厚，而且或者实时跟上阛阓的潮水。2024年也曾限度，固然“五常”的年销量名次莫得变化，但由于品牌策略等方面的不同，五家车企呈现出极其机密的变化，而一变化很有可能成为本年在阛阓笑到终末的信号。

按照当今已知的音书，比亚迪也曾细目2025年将接受“车海战术”，比亚迪夏、汉L、唐L等多款新车也曾路上；奇瑞旗下的风浪系列、捷途、星途将会参加更多资源放在新能源家具上，企图霸占比亚迪的阛阓份额。

长安汽车也曾建议“2025年力图达成300万辆”的年销量认识，其中包含新能源100万辆、国际阛阓100万辆的年销量认识；吉祥定下271万辆的年销量认识，其中新能源的销量认识为150万辆。两家车企皆将新能源放在很紧迫的策略位置上，但能否达成这一认识还能用家具来话语。

长城汽车暂未露出太多信息，当今已知的是会在本年1月下旬召开鼓励大会，届时预测会有更多狡计公布。

可以敬佩，2025年国家具牌的五大巨头之争只会愈加浓烈，而新能源阛阓将会成为主战场。至于长城汽车，还得设法拥入主流新能源车阛阓，不然后续的阛阓竞争力只会缓缓跟不上。

（封面图源：电车通摄制）

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