关于很多年青破坏者而言，融会化的外不雅和各类的驾驶乐趣是购车的决定性身分，但放眼现时相对具有性价比的热点车型，仍然主打融会和操控的车型仅剩凯迪拉克CT5一款，当今车型全系均有着较大的优惠力度，除了顶配铂金型优惠7万以外，其余车型均有着8万元的优惠，接下来咱们就来望望这款车型的证据。

凯迪拉克在能源上并莫得搞德系上下调校那一套，而是全系标配2.0T+10AT的总成，有着174kW（237Ps）的功率和350N•m的扭矩数据，减少了破坏者接受上的纠结，在油门设定上也保捏好意思式偏前段的逻辑，宽绰毋庸太深的角度便能让能源插足扭矩爆发平台，因此会有相对激进的驾驶氛围。这台发动机还带有Tripower可变气门时间，在保捏能源的壮健输出同期也能进步整车的油耗证据。

而在底盘调校上，整车选择麦弗逊与多连杆的悬架结构，全体保捏了相对硬朗的阻尼设定，能提供有余的侧向复古，保证整车在快速变线、转弯时稳重的行驶姿态，尊贵型和铂金型版块还配有电磁吊挂，能快速完成路面景色的检测并调换全体阻尼，从而竣事软硬变化。整车选择后驱布局，高配版块还带有后桥限滑差速器，在弯谈能提供愈加极限的驾控乐趣。

而除了融会化的驾控体验外，整车在外不雅野心上也投合了年青群体的审好意思，车身各处区域均加入了钻石切割工艺，酿成了相对利弊的抽象边角，前脸配有盾形车标换取的中网野心，里面选择玄色菱纹野心，边际则加多了镀铬饰条封边，两侧选择了泪眼式大灯，并与导流槽区域相互交融，前唇外八字的组件边角也进一步进步了车头的融会气质。

凯迪拉克CT5的车侧通过溜背式的车顶线条勾画出轿跑气质，车窗的镀铬饰条贴合腰线和车顶蔓延，尾部区域微翘的夹角及鹰嘴式的野心加多了车死后段的侵犯性，腰围区域从大灯组蔓延出相对笔直的筋线，同期车门下方相对内收的解决也让视觉感保捏紧致。车尾则保捏了好意思式车型极度的宽体千里稳气质，两侧尾灯从侧肩线蔓延而出，保捏了与头灯换取的泪眼野心，后包围相对尾门略有外凸，底部粉饰了玄色组件，并配有双出的排气野心，保捏了相对动感的造型。

除了在融会化认识投合年青破坏者以外，凯迪拉克CT5的座舱也进一步向科技化逼近，模样与台面中部选择了全新曲面双联屏，并大幅缩减了中控区域的实体按键数目，中控台名义加多了软性的皮质包覆，边际规整的缝线搭配也展现出好意思式品牌的细巧作念工，而在副驾区域，能够的金属饰板也增添了细节处的豪华感。

成就方面，33英寸的LED 9K屏有着8960*1320的高清透露成果，硬件成就上也选择骁龙8155芯片决策，保捏了智接头统的高效启动，在功能方面，车机内配有GPS、多媒体、CarPlay、车联网和5G功能，主副驾区域也加多了汇集语音放胆功能，进步了日常盲操的便利度。而在缓助驾驶系统方面，全系均配有凯迪拉克智能驾驶功能，能提供L2级的支捏，同期尊贵型和铂金型版块还加多了自动停车功能，也节略了日常城市集景的驾驶需求。

而在尺寸上，整车有着4930*1883*1453（1445）mm的车体参数，整车轴距达到2947mm，相对后置的发动机能保证整车平衡的前后轴配重，车内座椅字据车型版块提供了仿皮和Moli真皮面料包覆，并选择了融会化立场的野心，后排的纵向空间也可兼顾日常家用需求，以我180cm的身高进行实测，能赢得接近2拳的膝部空间。

写在临了

看成一台主打融会化的中型轿车，凯迪拉克CT5不仅在外不雅上保捏了轿跑化的野心，同期整车平衡的前后配重和充沛的能源也能提供优异的操控感，除此以外，座舱野心也进步了科技属性，全新的智联车机和缓助系统也加多了日常驾驶的便利度，不知谈面临凯迪拉克CT5现时的优惠力度，你是否心动了呢？