作家|邢书博

这可能是2025国外奢华电子展首日最重磅的音书。

1月7日，两年前发布的索尼主意车电动汽车AFEELA，终于发布了量产版块，展望来岁上市电动汽车AFEELA1，首发好意思国加州，最低售价65万东说念主民币（8.99万好意思元），售价高于model S。

索尼筹算，本田制造，微软智驾，看起来齐是行业塔尖强强聚拢.索尼想要作念一款出行版移动游戏房。不外本质看下来，总以为差点意思。

先说下人人最柔顺的问题，索尼莫得把自家PS5平台搬上车，而是把投资的第三方平台EPIC拉上了车。这让刻骨铭心想让主机游戏上车的索尼粉丝，心哀莫大于心死。

2020年索尼入股游戏平台EPIC，用来草率行将到来的主机游戏画质搏斗，因为EPIC手里有强盛的不实5游戏引擎，索尼繁密第一方游戏需要这个引擎相沿。索尼也颠倒鼓动的把一些PS5独占游戏放到了EPIC游戏平台上，比如《霍格沃兹之遗》《师傅》《规则》等，还有往时的护航大作《神之坠落》。但与2500款PS5游戏比拟，EPIC移植的PS5游戏彰着太少了，更别说还有9000款PS4老游戏还攥在索尼手里。

浅显点说，要是你想要在车上体验完满的PS5游戏库，那这款车你就别买了，它没那么多游戏给你。凭证索尼Q3财报，该季度游戏和收集奇迹的销售额为10715亿日元（70.1 亿好意思元），比旧年同时增长12%。换句话说，只须游戏机还卖得动，在车上你就别想整合这项完满的游戏奇迹了，你最多能在车上玩玩EPIC我方的《堡垒之夜》。

需要评释的是，EPIC和STEAM相通齐是PC游戏平台，与PS5等主机平台是竞争干系，不知说念为什么索尼要给我方的敌手站台。索尼固然入股EPIC，但莫得主导权，占比惟一1.4%，反而腾讯在EPIC占比40%，目前你的手机QQ用的就是不实引擎，《无尽暖暖》这种换装游戏用的亦然不实引擎。是以说不实引擎上车并不是卖点，而是将来手机电视平板等交互家具的基础方法，天然也包括车机。

另一个协作伙伴本田，固然是已经的燃油巨头，但在新动力期间一直不冷不热，没什么让东说念主目前一亮的外不雅筹算，三电工夫有是有，也没和竞品有太多上风。乃至此次本田和索尼协作的新车一发布，看到内饰那一刻，我的心短暂哀莫大于心死。

大黑边多连屏的念念路彰着模仿的是国产新动力，但要是你寄望本田旧年发布的东风本田灵悉L，你就知说念这个内饰怎样来的了。不可说一模相通，只可说迷之酷似。瑕疵东风本田灵悉L只卖12.89万，续航520公里，而这款大索尼续航惟一480公里，还卖65万。看来此次协作，本田技研也在藏着掖着，莫得给索尼好东西用。

按赞佩索尼有着业界最佳的屏幕，最佳的电视芯片索尼X1,不应该出产出这样低价的车机屏幕。但熟练索尼的索粉齐知说念，索尼电视的好屏幕和调教工夫甚而齐不给自家手机和相机用，因为电视还在收获。于是咱们惊叹的看到此次索尼新车用的车机屏幕来自索尼电视的敌手——三星。

本田灵悉L对比索尼新车车机屏幕

AFEELA 1语音交互来自微软，智驾是和蔚来相通的远望塔布局，算力800TOPS，按之前的说法应该是两套高通SnapdragonRide级联，SA8650+Cloud AI 100 Ultra车载版。这个算力在三年前是第一梯队，然则吞并天在CES上，英伟达黄仁勋晓谕的新智驾芯片算力是2000，远超索尼新车，PPT上还写了一瞥车企协作名单，包括了比亚迪、瞎想、小米、极氪等中国车企，但没索尼。英伟达迎面拆台，索尼智驾出场即逾期，这让索尼还怎样卖车？

功能机和塞班期间，索尼爱立信如日中天。但在智妙手机期间，索尼手机很弱，销量名次恒久在1%以下，被不少榜单归类到other。

神奇的是，索尼手机单独拿出一部分齐是行业标杆，业界翘楚，合在一说念就是三流家具。

论工业筹算，不管往时Z5P的援救镜面反射后背，如故XA2期间稳妥潮水的前置自拍闪光灯。即就是现役新机Xperia 1 VI，在极致超薄的基础上还保留着3.5mm，而不是像某些厂商相通为了豪放取消掉耳机孔。索尼工业筹算的实力颠扑不破，已经iPhone筹算难产的时分，乔布斯曾对下属说：要是你不知说念怎样筹算手机，就去望望索尼。苹果从索尼学习了apple store模式、超薄机身、大面积触控，甚而索尼还帮苹果筹算过一款条记本。行动音频巨头，苹果和安卓的音频模块也有索尼的工夫相沿。

但要是拿目前最新的索尼手机对比参数你就会发现，索尼手机卖不动是有赞佩的。索尼行动供应商，给oppo、小米提供一英寸大底录像头，自家旗舰用的是小一圈的1/1.35 英寸传感器。索尼有业界最初的电板养护工夫STAMINA,然则只给你30W的小充电器。索尼手机有从微单相机上移植的影相众人APP，透澈复刻相机的专科体验，但在自动模式下一坨浆糊，让正常用户回绝三舍，被国内用户模样为毛坯房。

论内容和软件，索尼还有地球上最佳的音频流媒体索尼精选app，和数目宽敞的版权库。可以在线播放比无损还无损的HI-Res高保真音乐，远超苹果音乐。然则这款app要是我不告诉你，你甚而齐没传闻过。这就对了，因为这个APP每首歌是单个付费，并且只内置在索尼手机中，我要不是幼年无知上过当买过索尼手机我也不知说念。

最骚操作是索尼音乐为了实践我方的奇迹，莫得遴选和自家app联动。而是跑到哔哩哔哩，一晚上传了6000多个索尼旗下的版权音乐MV，还免费，这让单首付费的索尼精选还怎样收钱，除了给哔哩哔哩加多内容以外对索尼流媒体实践毫无须处。除了相互拆台你找不到其他任何根由。

索尼就是这样，即洞开又顽固，好东西优先给协作伙伴，我方再从其他供应商采购一堆凡俗的零部件，然则会卖到一个你联想不到的高价；工业筹算、音频、视频工夫不单是天下最初更是行业范例,比如广电行业的AVCHD，比如无线音频工夫。但一堆黑科技好东西，在经验过索尼各部门相互拆台相互制肘之后，装到一说念就变了滋味。

更不消说终年被国内客户诟病的手机系统，腹地化作念的极差，压制不了国内的流氓软件后台叫醒，导致有好电板然则续航极差，2024了还需要黑域品级三方软件帮索尼管后台。系统名义上颠倒简约，本质是苟简，连语音助手、负一屏齐无法我方提供，用的是百度还有魅族的软件。要是齐植入魅族的系统也还好，但索尼为了令东说念主不明的放浪，这个供应商提供极少软件，阿谁供应商提供极少奇迹，各利己战，交互浩大，终末的系统酿成了苟简、逐渐、耗电还日常断触冻屏死机的劳什子，瑕疵卖的还未低廉。你甚而齐联想不到，索尼造手机20年，到目前连APP图标立场齐协调不了。

手机系统作念不好作念车机和智能座舱就是奢想，因为车载系统和手机系统本质上一母同族，底层工夫高度一致，因此一荣俱荣一损俱损。

目前市集上所推出的主流手机互联决策主要有8种，分别是苹果Carplay、华为Hicar、百度Carlife+、VIVO joviincar、OPPO Car+车联、小米Carwith、三星车联和荣耀颖慧出行。可以看到大部离异机互关联统齐是互联网公司和手机公司推出的，因为他们更懂交互懂用户体验，知说念怎样把奇迹变吐样子喂到用户嘴里。

投入新动力期间，车载OS变得更辗转，不仅提供文娱舆图导航，还触及OTA升级、后台规则等方方面面，因此需要一个完满的操作系统。由于有了手机系统和UI的教养且底层近似，小米的滂湃OS、祥瑞的魅族flyme auto、华为的鸿蒙车机齐是车载系统的杰出人物。第二梯队是蔚来瞎想小鹏这些互联网公司转型出产的的车机，具有极佳的交互水平。第三梯队则是传统车企的车机，由于莫得系统成立教养，只可用供应商家具，枯竭定制材干，体验较差。

目前的车载OS已不单是导航听歌那么浅显了，而是筹画平台。

车载智能筹画平台从下到上粗略分袂为硬件平台、系统软件 （硬件详尽层 +OS内核 +中间件） 、功能软件 （库组件 +中间件） 和诓骗算法软件等四个部分。四个层级，每一部分出问题，在奢华者看来就会耗电卡顿死机不好用。

回到索尼，浅显讲，一方面索尼系统在硬件层面作念的可以，但在系统、功能、算法方面可以说是毫无竖立，比较依赖供应商，导致索尼手机系协调直处在三活水平。车机天然也好不到哪儿去。另一方面，索尼家伟业大，触及到存储、屏幕、音频、相机CMOS等方方面面，各个子公司各利己战诸侯割据，或然分还相互挖坑，内斗成风，导致已经平井一夫提议的“one sony”的标语只是停留在标语。这让索尼不管什么齐是单独拿出来一项一条龙，整合在一说念就是一条虫。

一流企业卖大楼

因此说，责罚不了索尼内斗问题，索尼就赶不上车载文娱一个潮水。让东说念主可惜的是，别东说念主家是没内容没工夫，车机只是个空壳。索尼一堆电影电视游戏版权和大量黑科技，然则为了我方已有的主机、电视、随身听部门的既得利益，没法all in 手机、车机这些新业务，更造不出能容纳这些内容的壳（操作系统），行动索粉，哀其不稳定怒其不争，还把我方办公大楼齐卖了，仍然不可警觉。

终末，关于正常用户而言，想体验索尼此次画得车载文娱大饼，无需恭候新车发售，找一台10万级异国产新动力，接一条220V电源线，PC、掌机switch、xbox、ps5，你想玩啥玩啥。索尼不念念卓著，不妨碍国产车教他作念东说念主。