小米公司当天晚间举办“小米15暨澎湃OS2新品发布会”。

会上，雷军文书，小米SU7 Ultra量产车预售价钱81.49万元，来岁3月认真发布；因为产能有限，推选人人合手紧预定，预定金1万元，发布后随时可退。

据先容，小米SU7 Ultra量产车，搭载与Ultra原型车同款能源系统，配备双V8s+V6s三电机全轮运行，最大马力1548Ps，零百加快仅1.97秒，极速逾越350km/h，为全球最快四门量产车。

算作一台有马虎赛说念基因的量产高性能车，小米SU7 Ultra全齐梗概正当启航；可在城市通勤使用，也可原厂情状凯旋下赛说念。

不外，SU7 Ultra量产版出厂会竖立成生手方式，需要驾驶员有一定驾驶才略后，智力解锁最高性能。

底盘制动方面，小米SU7 Ultra量产版配备赛用碳陶瓷制动盘，比较平素制动盘更具高耐热性，最高责任温度超1300度，是平素钢刹车盘的2倍以上。其中前刹车盘直径达到430mm，是现在轿车上尺寸最大的碳陶盘。

同期，新车还搭载了倍适登品牌的旗舰级EVO T1绞牙减震器，其最大上风在于其雄伟的可退换性，它解救多段高度和阻尼退换，允许车主把柄具体路况或个东说念主喜好，调理吊挂硬度和车身高度，结束自豪性与辅导性能的竣工均衡。

另外，小米SU7 Ultra量产车配备激光雷达和智驾系统，讲理城市通勤使用。

车身尺寸上，新车长宽高分裂为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm，除了轴距与平素版车型一致外，其余尺寸均有所加多。

车内举座布局与平素车型一致，但在细节用料上加多了更多的碳纤维与Alcantara材质搭配。车内升级了全新的辅导标的盘和辅导座椅，中控屏内提供专属座舱UI野心、3种模拟辅导声浪并内置“赛说念专家“功能。

车辆中央扶手区域、座椅背板、车门迎宾条也均换装碳纤维饰板，何况，新车取消了全景天窗，并将车门上方扶手换为皮质材质，达到更好的轻量化遵循。

续航部分，新车CLTC续航里程为620km，电耗为16.5kWh/100km，整备质地小于2400kg，最小转弯直径11.7m，制动距离30.8米。