电动化、电板、内燃机和底盘的深度和会创造了一套新的越野车坐褥活动。在燃油车时间，越野车只消一条工夫策画旅途，产物质能主要体现时雄厚性和耐用性上。然则，多数存在性能弱、油耗高、简直莫得电气化功能等问题，这使得难以同期兼顾高强度越野性能和城市使用体验。

电动化后，无论是纯电动汽车、插电式混动汽车已经增程式电动汽车，越野车商场齐有了新的选拔，这在很猛进度上措置了油耗高、性能差的问题。然则，大型电板组和高精度电机也带来了可靠性差、安全性弱的问题。若何措置安全性和性能共存的问题是业界濒临的挑战。

在越野车细分商场，三大品牌竞争热烈。长城坦克凭借其熟悉的PHEV工夫和特有的电板布局督察决策，领先收拢了商场契机。尽管北汽建议了REEV工夫阶梯，但该产物尚未精致投产，其商场发扬存待覆按。这种各异化的工夫阶梯选拔将决定每个品牌在异日商场的竞争地位。

猛士917通过翻新的底部电板组策画，展示了越野车向纯电动化过渡的工夫旅途。这种结构不仅充分阐明了越野车的结构上风，还提供了裁减CTP电板资本的可能性，代表了行业工夫变革的新所在。

猛士917的里面布局与传统越野SUV有很大分辩。举座来看，它更像一款纯电动车型，内饰大面积使用高等真皮包裹，低调的同色系缝线勾画，点缀哑光镀铬装潢，营造出千里稳大气的商务氛围。

内饰收受真皮材质，配备双大屏策画。座椅提供电动支持和加热功能，智能驾驶援救系统完备，知足当代用户对智能化、逍遥性的需求。

猛士917的里面空间过程全心讨论，前排净空高度达到1000毫米，后排腿部空间达到900毫米，远超同级车型水平。翻新的40:20:40电动支持系统，让后排空间讹诈更自如，疏漏搪塞种种出行场景。

猛士917配备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦，最大马力为197马力，2速自动变速箱+600kW永磁电机能源系统，总马力为816马力，峰值扭矩为1050牛米。猛士917，一台为速率而生的猛兽。65.8kWh能源腹黑喷薄而出，6秒破百尽显王者风度。37分钟闪充，500公里续航，92号汽油加捏，为你带来无与伦比的驾驶体验。

接收军工基因，会聚1500名工程师全心打磨，基于300多辆测试车和600万公里的实地考证，将军用品质活动引入民用商场。

搭载CATL电板系统，猛士在PACK封装决策上进行了翻新优化。CATL电板具备出色的安全性、雄厚性和轮回寿命，为猛士917提供了可靠的能源保险。通过非承载式车身结构策画，电板组与纵横梁进行了合理布局和固定，共同组成撑捏车辆刚度的要津部件。这种策画还能确保在发生侧面碰撞时，纵横梁不错有用保护电板组免受挤压损坏。

我的纪念：修养上，猛士917是一款结子耐用的越野车，在越野性能和城市使用之间得回了很好的均衡。在确保逍遥性的同期，也充分辩论了遍及使用需求。猛士917凭借不凡性能、逍遥驾乘和出色能效，开荒同级越野新标杆。猛士917偶而领先参预商场，主淌若因为手脚一个按照高活动打造的军事品牌，蒙氏更擅长打造逍遥性和耐用性兼具的产物。在整合军用、电动和越野特点方面，蒙氏彰着具有更丰富的解说，这也意味着蒙氏不错在制定活动和策画冗余方面为行业带来新的念念路。

校对 任盈