1月26日，江苏一网友发帖称：“过年回家路上遭受小米车主，念念打个呼唤，成果他尽然睡着了！高速上都是回家的车。”

该网友提供的视频久了，一辆小米汽车在高速公路上行驶，而其车主坐在驾驶座，俯首疑似睡着了。

对此，小米汽车客服示意：“我们凭证车辆的相接，有一个智驾接济系统，也曾需要东谈主为的相干介入，是不成进行全都机械的使用。它毕竟仅仅一个接济系统，车上有一个检测录像头，要是东谈主为出现疲惫省略相干其他情况也会教唆。”

对于是否能在智驾时睡眠，客服示意：“不提议进行疲惫驾驶和睡眠的行径。要是有窘况感，提议靠边泊车先进行休息，细目不成一边驾驶一边睡眠，对自己和其他车辆都有一定危境性。车辆都有疲惫侦测的功能，因为录像头波及到诡秘，也不错关闭。要是关闭了，就无法进行教唆。”

对于出事故后有何保险职权，客服称：“它毕竟仅仅一个接济功能，需要东谈主为进行相干介入。要是使用智驾接济功能发惹事故，需要通过检测系统，检讨那时发生的情况，是因为车辆系统问题，也曾东谈主为操作诞妄产生的这种情况。”

据媒体此前报谈，曾有司机驾驶问界车在高速上开车时开启接济驾驶功能，而司机疑似在睡眠，车上除了司机还有孩子和另外又名乘客。对此，车辆厂家示意，接济驾驶不即是自动驾驶，不提议司机如斯。

据法治日报报谈，连年来，跟着新动力车辆升迁智能接济驾驶工夫，越来越多的驾驶员开动在车辆行驶中使用智能接济驾驶阵势，但部分驾驶员将其视为自动驾驶并过度依赖，淡薄了手脚驾驶员的基本工作，埋下了安全隐患。

北京交通大学法学院副素质孙向皆觉得，具备智能接济驾驶阵势（即自动驾驶）的新动力汽车，并不虞味着这项功能不错搪塞使用，我国对自动驾驶汽车运载措置效力的是安全第一、有序鼓动的原则。在自动驾驶工夫还不够熟识时，自动驾驶功能的使用受到法规。　　

北京中银讼师事务所高档合资东谈主索维华觉得，在智能接济驾驶工夫尚不熟识的阶段，即使开启智能接济驾驶阵势，仍条款驾驶东谈主员苦守岗亭，随时作念好接纳汽车的准备，并不是不错离开驾驶位置甚而睡眠。

在她看来，车辆运行中，驾驶东谈主员仍需对汽车的运事业态及周围环境尽到监控和提防旨务，不然驾驶员在驾驶经过中因为睡眠或其他未遵法任的原因给乘客酿成伤害或亏损，需要承担相应的法律遭殃。

泉源：九派新闻概括东方财经、锦不雅新闻、法治日报