近期，天下数据中心半导体商场因东谈主工智能技艺的迅猛发展而捏续振奋，关系词，汽车与工业半导体鸿沟却堕入了需求低迷的逆境。多家外洋驰名半导体公司，包括意法半导体、恩智浦和英飞凌，接踵发布的财报均露馅其汽车业务推崇欠安，预示着汽车半导体商场正履历比预期更长的低迷期。

英飞凌于2月4日公布的2025财年第一季度财报露馅，公司总收入为34.24亿欧元，同比和环比分辨下滑8%和13%，毛利率为39.2%。其中，汽车部门收入尤为低迷，为19.19亿欧元，环比下落11%。英飞凌指出，这一下滑趋势主要归因于汽车（ATV）、绿色工业电源（GIP）、电力和传感器系统（PSS）以及互联安全系统（CSS）等细分商场的疲软需求。尽管如斯，英飞凌对2024财年的全体事迹仍捏相对乐不雅格调，将2025财年收入预期从“略有下落”上调至“捏平或略有飞腾”。

恩智浦在2月3日发布的2024年第四季度及全年财报中露馅，其第四季度营收为31.1亿好意思元，同比下落9%，毛利率为53.9%；全年营收为126.1亿好意思元，同比下落5%，毛利率为56.4%。值得防卫的是，汽车业务收入占据了恩智浦总营收的一半以上，但该业务在2024年同比下落了4%。同期，其工业与物联网业务也下落了3%。

雷同，德州仪器在1月28日发布的2024年第四季度及全年财报也揭示了商场的严峻所在。第四季度营收为40.07亿好意思元，同比下滑2%；全年营收为156.41亿好意思元，同比下滑12%。工业与汽车商场占德州仪器总营收的70%，但雷同面对需求疲软和库存积压的问题。

在天下头部芯片厂商中，恩智浦、英飞凌、意法半导体和德州仪器均碰到了商场压力，其第四季度或全年营收均出现同比下落，部分降幅甚而达到两位数。恩智浦更是规划在天下范围内裁人约1600东谈主，以应付商场挑战。意法半导体也在接头在法国和意大利工场进行裁人。

关系词，与外洋商场的低迷不同，中国商场的新动力汽车商场正在捏续增长。中国汽车工业协会数据露馅，2024年中国新动力汽车销量达到1286.6万辆，同比增长35.5%。新动力车所需的半导体用量远高于传统燃油车，且智能化水平不停造就。手机车钥匙、智能停车、援助驾驶等功能已成为新动力汽车的基本成立。2024年上半年，国内乘用车L2级及以上援助驾驶浸透率已杰出55%，智能座舱浸透率也杰出70%。

面对中国商场的强大后劲，外洋汽车芯片厂商纷纷加大对中国商场的插足。意法半导体规划将STM32系列推广到车用商场，并规划到2030年将汽车MCU的营收翻倍。为了孤高中国商场的需求，意法半导体还与华虹宏力合营鼓励40nm MCU的代工业务。英飞凌也在中国斥地了代工场，并与原土企业杀青了碳化硅衬底的供货合营。德州仪器在成皆建有封测基地，并得手投产了第二座封装和测试厂。

这些外洋芯片厂商正通过加大在中国商场的插足和腹地化分娩，来应付天下商场的低迷挑战。中国商场的新动力汽车普及和智能化水平造就，为这些厂商提供了新的增长机遇。