当今的新能源汽车迎来了高速发展，自7月份以来，新能源汽车的市占率就特出了50%，阐述全球对新能源汽车的购买祈望抓续上涨。而奇瑞汽车凭借深厚的工夫底蕴和抑止翻新的精神，在新能源限度抓续发力。刚刚以前的十月份，奇瑞集团销量再翻新高，以272155 辆的成绩展现出强盛的市集竞争力，同比增长35.9%新能源车型的月销量也初次特出7万辆，达到了71330辆，同比增长342.1%，进一步巩固了奇瑞汽车在行业内的地位。

风浪T9和风浪T10当作风浪系列的重磅车型，自上市以来一直深受全球的疼爱。近日，我有幸在北京试驾了这两款车型，它们辨认以豪华舒享和超等性能，给我留住了久了的印象。

当作奇瑞新能源车型当中的凸起代表，风浪T9和风浪T10不仅承载了奇瑞品牌关于高品性出行的追求，更以居品力解说了奇瑞在新能源汽车方面的实力。风浪T9以其豪华舒享空间和超长续航为中枢亮点，粗犷了用户关于高品性出行的多元化需求。而风浪T10则凭借超等性能和超等安全等中枢上风，成为超长续航旗舰电混SUV的典范。

试驾风浪T10时，首先被其双“2”双“4”的安全惬意性能所诱骗。双“2”其一是210km的纯电长续航（四驱版为200km），这就会让全球在城市通勤中无需惦念电量问题，而另一个“2”是200km/h的一语气高速行驶不失速，这就让全球在高速行驶时不要再惦念车辆失速，导致安全问题。更令东说念主印象久了的是双“4”，即是四驱版车型4秒级的百公里加快性能，以及它经过实测超低的4L+亏电油耗。

试驾今日，风浪T10亦然和当作豪华SUV的良马X5进行了零到百公里加快的对比，收获于风浪T10搭载了第五代混动专用1.5T发动机，具有同级最初的≥44.5%热末端，在合营奇瑞自研的3DHT超混变速箱，车辆领有455kW系统最大功率和920N·m系统详尽扭矩，能源并列3.0T 摆设V6级别的燃油车。

经过实测不管起步相应期间，依然零百公里的加快，风浪T10都最初良马X5。这些无疑讲明了风浪T10在性能方面的超卓推崇。

试驾经由中，风浪T10的操控性能雷同令东说念主齰舌。不管是起步加快依然中高速巡航，车辆都推崇出了极佳的自如性和反应性。此外，车辆还配备了丰富的智能驾驶扶持系统，如L2.5级智驾扶持等，进一步擢升了驾驶的安全性和便利性。

除了性能除外，风浪T10的东方好意思学外不雅也让东说念主咫尺一亮。律动格栅、鲲鹏翼飞檐腰线、银河转超大轮毂以及凌云翅鸠集式尾灯等设想元素，共同组成优雅又不失机尚的车身。内饰方面，腾云阁舒享座舱和寥落的内饰配色营造了一个温馨而惬意的驾乘空间。

比较之下，风浪T9则愈加细心豪华舒享空间的打造。试驾经由中，我久了感受到了这款车型在惬意性和空间诈欺率方面的私有之处。5+2座的活泼空间布局、二三排靠背一键放倒功能以及秒变2.1m²大床的设想，让这款车型成为一款委果的“迁移别墅”。此外，CDC“磁悬浮”悬架和6.6kW迁移电站等树立的升级，更是让这款车型的豪华舒享体验达到了一个新的高度。

在试驾风浪T9的经由中，活动还组织了节油赛。咱们从酒店启航，到达有北京后花圃之称延庆区的百里画廊，全程共77公里。

咱们车上坐着3个东说念主，驾驶着风浪T9，在全程用电，且大部分都是山路的情况下，咱们用了31%的电量，就达到了方向地，官方宣传的纯电续航是210km，经过谈论，咱们此次驾驶的风浪T9续航达成率特出了118%，妥妥的反向虚标。要知说念咱们这辆车还不是此次测试推崇最佳的车型，有同业媒体测出了超149%的续航达成率，是不是至极骇怪。

除了车辆的惬意性和燃油经济性，在试驾当中，我还特殊属意了风浪T9在智能科技方面的推崇。它继承的是15.6寸2.5K高清大屏、10.25寸容颜、8155高算力芯片以及AI聪惠交互系统等树立，让这款车型在智能化方面雷同推崇出色。不管是导航、文娱依然语音限度等功能，都粗略达成快速而准确地反应。

AM车镜追念：

风浪T9和风浪T10当作奇瑞风浪系列中的两款重磅车型，各自以其寥落的卖点和超卓的性能获得了市集的鄙俚认同。风浪T10以其超等性能和超等安全等上风，成为追求极致驾乘体验用户的首选；而风浪T9则以其豪华舒享空间和超强的燃油经济性，粗犷了用户关于高品性出行的需求。总的来说不管是风浪T9，依然风浪T10，都展现出了奇瑞汽车在新能源限度弘大的工夫实力，况兼，两款车型的智能化树立，也皆备不错粗犷当今摧毁者的需求，再加上它和深受摧毁者疼爱的车辆设想，折服两款车型在将来销量必定会越来越高。