【2024年11月6日】本日，以“科技改变世界”为主题的“小鹏AI科技日” 在广州华南理工大学得胜举办。小鹏董事长 CEO何小鹏重返母校，初度以全球直播的局势，向全球用户、科技爱好者共享小鹏AI体系，包括AI汽车、AI机器东谈主、航行汽车三大板块的创新时期及效果，并初度败露小鹏鲲鹏超等电动体系、小鹏图灵AI智驾体系。

重返母校再续创新火种

何小鹏重申“科技改变世界”初心

华南理工大学被誉为“新能源汽车界黄埔军校”，在这里败露了一批凸起学友如小鹏汽车董事长 CEO何小鹏、宁德期间董事长曾毓群、亿纬锂能董事长刘金成、大洋电机董事长鲁楚对等实干的企业家，恰是他们把萌发于校园的科技火种撒向世界。

毕业多年后重返母校，何小鹏满怀感德。恰是在华南理工大学就读猜想机专科期间，他目睹了中国互联网行业从无到有，第一次亲肉体会到了“科技改变世界”的力量。怀揣着一样的初心与逸想，在昔时的十年里小鹏汽车在智能汽车、航行汽车、机器东谈主等多个时期“无东谈主区”伸开了积极探索，并从2019年起每年举办“科技日”对外共享一系列前沿时期效果。

这次“小鹏AI科技日”全面升级，从以往的“面向中国”转向“面向世界”。追忆小鹏汽车全球化的第一步，始于欧洲。2020年12月，首批小鹏G3在挪威淡雅录用，让小鹏汽车成为首个向欧洲用户录用中国智能汽车的品牌。进入2024年以来，小鹏出海2.0计谋加快，末端当今已进入30个国度和地区，并配置了145个国际售后做事点。而在欧洲市集，小鹏汽车备受用户青睐，位列本年1-9月中国纯电品牌的中高端车型出口销量名依次一（售价4万欧元以上车型）。

奈何小鹏所言，在欧洲市集小鹏汽车犀利地瞻念察到当地用户关于中国智能电动车的热心，对先收支行时期的爱重不分国界。以梦为马，站在新十年的最先，小鹏汽车勤劳于成为面向全球的AI汽车公司。在发布会现场，何小鹏晓谕：“小鹏汽车将从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往全球。”与此同期，2025年小鹏汽车将链接拓展国际市集，将范围扩大至60个国度和地区。

超等电动、AI智驾 、AIOS三箭皆发 小鹏汽车面向全球构筑AI汽车体系

针对最为中枢的AI汽车业务，小鹏汽车围绕“三电”、智驾、智舱三大界限，重磅发布小鹏鲲鹏超等电动体系、小鹏图灵AI智驾体系、小鹏天玑AIOS等全新时期有贪图。

电动化是中国新能源汽车崛起的助推器，亦然AI汽车得以发达智能化上风的前置条目。相较于中国，国际市集的补能体系尚未锻真金不怕火。干通盘据自大，截止2023年年底，国际大家充电桩数目仅有280万根，不及中国大家充电桩总和的三分之一。

为缓解全球用户的补能急躁，让更多东谈主享受智能化时期带来的乐趣，小鹏汽车基于多年以来在“三电”界限千里淀的时期上风，创新性推出“小鹏鲲鹏超等电动体系”。该体系基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电板、夹杂碳化硅同轴电驱、静音增程器（启动杂音仅为1dB），以及AI电板大夫和AI能源功能。

其中，5C超充AI电板可达成“1秒充电1公里”，仅需12分钟即可充满80%，为用户带来比好意思以致零散手机的充电体验。为降速电板性能衰减，小鹏还为每块电板配备了专属的“电板经管芯片”。借助这一“AI电板大夫”，可将电板寿命灵验擢升30%，让电板更安全、耐用。此外，小鹏汽车还发布了全新一代夹杂碳化硅同轴电驱，电驱CLTC效率高达93.5%，而况体积仅为上一代电驱的三分之一，为车内腾出更多空间，让“得房率”更高。

在AI的赋能下，小鹏鲲鹏超等电动体系可达成“一车双能”，作念到纯电、增程丝滑切换。针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动契机提前介入幸免电量过低导致能源不及。

基于以上一系列时期上风，小鹏鲲鹏超等电动体系纯电续航达430km，空洞续航里程超1400km，并通过搭载全新同轴夹杂碳化硅电驱，达成高达93.5%的CLTC效率，稳居行业第一，具备在全球范围内充电快、续航长的实力。

补能体系方面，截止当今小鹏汽车已在寰宇范围内建成1641座自营站，其中超充站为1307座。小鹏汽车贪图在2025年面向中国和全球加快诞生S5超等充电站，最快充电功率可达960kW，十分于“1秒钟充电不啻1公里”。

智驾界限，小鹏汽车自动驾驶品牌淡雅升级为“小鹏图灵AI智驾”。该体系以AI大模子为中枢，涵盖了自研的云表和车端大模子、面向大模子拓荒的AI芯片和底层架构。

值得热心的是，小鹏云表大模子与Open AI考验框架同源，领有车端大模子80倍的参数目，十分于以东谈主类80倍脑容量对云表大模子进行及时考验。小鹏汽车通过将云表大模子蒸馏到车端的局势，灵验提高车端大模子的上限，从而让用户领有平均“每2天一迭代”的智驾体验。

智驾竞赛正在云表伸开，实质上也对车端高算力提倡更高要求。为匹配这一需求，以及惩办公版芯片大都通用算力被奢侈的问题，小鹏汽车决定自研芯片。在这次发布会上，何小鹏揭晓了自研的小鹏图灵AI芯片最新进展：本年10月，小鹏的图灵AI芯片已跑通最新版块的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能考证。

小鹏图灵AI芯片是全球首颗可同期诓骗在AI汽车、AI机器东谈主、航行汽车的芯片，为AI大模子定制，领有40核处理器，大概援手高达30B参数的大模子启动，可达成主流芯片“一颗顶三颗”的着力。

小鹏图灵AI芯片是AI汽车的大脑，小鹏沧海底座则是其神经汇集。小鹏沧海底座面向L4自动驾驶而想象，涵盖了中枢猜想平台、基础软件平台以及智能车控诓骗平台，举例可将整车总通信带宽擢升33倍、录像头出图速率擢升12倍，同期达成L4级别的安全冗余。

AI大模子的横空出世颠覆了智驾行业，也掀翻了智舱交互边幅的改造。为此，小鹏汽车重磅推出小鹏天玑AISO。不同于传统的座舱架构仅接受单颗座舱芯片，小鹏天玑AIOS将基于自研的图灵AI芯片，由2颗芯片同期驱动，再行界说智舱系统架构。

为了达成类GPT-4o大模子上车的有贪图，小鹏天玑AIOS还将百亿参数大模子部署在土产货，达成更当然、无感的东谈主机交互。在大模子才调的加持下，小鹏天玑AIOS还能驱动全车络续进化，并带来AI音响、AI鲲鹏能源、AI电板大夫、AI底盘等多项才调。何小鹏暗示，小鹏天玑AIOS将面向全球用户作念适配，可援手多语种及时对话，让更多东谈主享受颠覆性的交互体验。

承袭科技普惠与用户至上理念，何小鹏晓谕小鹏汽车将对老用户开启芯片焕新众筹贪图，对智驾和智舱芯片进行升级。

着眼东谈主类将来出行，Robotaxi、航行汽车、AI机器东谈主迎来关键节点闭塞

瞻望将来10年，AI时期正以席卷全球之姿，长远改变将来出行。其中，以Robotaxi、航行汽车、AI机器东谈主为代表的前沿AI诓骗，已进入从样机阶段走向批量化出产和诓骗落地的关键时辰。

小鹏汽车全新研发的「Ultra」车型为行业呈现Robotaxi的新形态，将搭载多颗小鹏图灵AI芯片和小鹏沧海底座，具备高达3000T的车端算力，领有L4级智能驾驶才调。同期，小鹏汽车也积极布局线控转向时期，让将来的见解盘从“必选”变为“可选”。

回望斯文发展进程，航行之梦代表着东谈主类不灭的精神追求，代表东谈主类对将来的无穷向往。2024年以来，低空经济络续火热，有望成长为下一个万亿新赛谈。当作行业先驱，小鹏汽车在航行汽车界限已迎来收货期，小鹏汇天研发的全球首款量产分局势航行汽车，将在2024年11月中国航展全球公开始飞，并于12月淡雅启动预售。

本次发布会，何小鹏还进一步共享了小鹏汇天的最新的时期进展和居品筹谋。其中，陆空一局势航行汽车接受了行业草创单杆专揽系统，极大裁汰了用户的学习门槛，让用户可体验“5分钟就能迟滞上手，3个小时成为妙手”。此外，小鹏汇天还贪图推出一局势航行汽车“小鹏汇天高速长航程航行器”，该航行器想象了6座航行座舱，接受夹杂能源能源局势，最漫空中续航可达到500公里，达成360km/h的航速。

在何小鹏看来，AI机器东谈主将是第一个有自主才调的交通器具，是将来出行探索的进击一环。他暗示：“作念AI机器东谈主比AI汽车更难，要有AI才调、芯片研发、硬件拓荒才调。同期，莫得500亿干涉作念不好AI机器东谈主。”

小鹏AI机器东谈主Iron以1:1类真东谈主的姿态展现，其领有超60个弱点，可模拟东谈主类耸立、躺卧、坐。值得一提的是，小鹏AI机器东谈主所接受的多项时期与AI汽车同源。小鹏图灵AI芯片为其提供了一个聪慧的大脑，领有自主念念考以致推理的才调；端到端大模子让其具备行走才调、手指可完成持、拿、放等小巧的任务；小鹏天玑AIOS则赋予了其更理解的对话才调。

当今，小鹏AI机器东谈主已进入工场责任。将来，小鹏AI机器东谈主还将进入销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入东谈主类的平时生涯并成为东谈主类的牛逼助手。

回望10年创业征途，小鹏汽车永远信守科技信仰。面向将来新10年，何小鹏充满信心：“将来咱们会络续科技创新，用科技给更多东谈主带来好意思好出行生涯。”

11月7日，全球首款AI汽车小鹏P7+将淡雅上市！