快科技11月22日音讯，长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会上建议训诫，称中国71个乘用车品牌中仅有3家盈利，瞻望异日跳动80%的中国汽车品牌将面对关闭或转型。

他分析，本年前10个月国内汽车均价着落6.5%，尤其是燃油车均价下滑5.5%，而新动力车商场天然有98款新车型上市，但月销量过万的车型仅有10款。

王俊指出，中国汽车产业已进入非稳态竞争期，面对内卷式竞争和国表里良性竞争弱化的挑战。

中国汽车通顺协会会长肖政三也抒发了对行业的主张，他以为商场出现了增量不增收、增收不增利的风物，企业赤字筹画风险加重。

当今，降价看成刺激销量的妙技已迟缓失效，天下半数经销商出现赔本，企业筹画进入本世纪以来最贫苦的阶段。

中国汽车通顺协会数据知晓，1-8月“价钱战”导致新车商场举座零卖累计损失达1380亿元。

蔚来汽车CEO李斌和零跑汽车董事长朱江明分辩暗意，蔚来主张在2026年收尾全年盈利，零跑汽车瞻望在2025年后半段收尾盈利，以致可能提前。

中国电动汽车百东说念主会副理事长张永伟也提到，主要新动力汽车企业仍处于参加期，难以收尾盈利，因为汽车行业是长周期行业，当今总体上还处在参加期。