刀片电板这个观念，一经有五年了。

2020年事首，比亚迪推出了刀片电板，况兼初度装备在了比亚迪汉上，这台车型因为出现了全新的时期，给电动化商场带来了新的选拔。

刀片电板的上风便是，根绝了其时自燃率较高的811电芯，电板厚实性更强，而且电板包更厚，成功体当今产物上便是，比亚迪汉的坐姿和后排空间发达，至极好。

曩昔四年多，刀片电板装备在了普遍的电车上，称其0自燃有些过分，但事实是，比亚迪如斯广泛的销量对应如斯低的自燃率，刀片电板可谓是功不成没。

现时刀片电板存在几个需要升级的点：

1、充电倍率要栽植，现时刀片电板的充电倍率在2C独揽，问题便是充电速率并不会特等快，尤其是放在现时敌手齐是4C、5C充电倍率的配景下，比亚迪刀片电板的充电倍率在冉冉丧失竞争力。

要是装备在DM系列车型上，这个问题不错被忽略，但思要走EV道路，充电速率很迫切。

2、能量密度需要优化，现时PACK之后的刀片电板在同级别产物中，上风不够显着，更大的能量密度意味着更低的自恃、更小的体积，对优化空间、操控有很大匡助。

3、配方、工艺需要进行迭代，天然现时初代刀片电板的发达不算差，但四年不改款，需要进行大的调度。

对于比亚迪二代刀片电板的音问，其竟然一年前就一经传出来了，然则一直齐莫得准确的音问落地，一个是，之前比亚迪的刀片电板就不过时，不错提前储备时期，但莫得必要提前开释出来，另一个是，好的时期竟然巧合带来更好的价值，但更迫切的是工艺和用料。

但一年之后的今天，10万级电车板块的时期齐一经卷得飞起，而且祥瑞也推出了短刀电板，用料、配方、时期的合座发达齐要更好。

退一步来看，祥瑞全新推出的几台电车齐至极优秀，星河E5、祥瑞星愿、星舰7、领克Z20等等全新的车型，新的短刀电板为这些车型的销量提供了巨大的推能源。

是以感性来看，比亚迪也到了推出我方全新刀片电板的要道节点。

现时揣测，比亚迪的刀片电板将会作出以下几点优化，一个是针对充电速率作念出栽植，必须要作念到3C以上的速率，如斯才调保证正常的使用体验感，同期电板的密度、体积也需要作念出优化，赋能电车发展。

按照产业的发展揣测，将来的1-2年时期中，电车的商场占有率将会卓绝60%，尤其是搀杂能源车型，将会因为内燃机的留存，即兴蚕食传统燃油车的商场份额。换一句话来说，好的电板包巧合加快用户从油车向电车转型的速率，尤其是对于比亚迪这种月销量50万的广泛企业来说，换装更好的能源电板，势必会加快油车离场的速率，延续夯实我方在电车板块中的实力。

试思一下，将来一台10万块钱的比亚迪新能源SUV，将自恃完毕在1.5吨独揽，亏电油耗完毕在3L独揽，纯电续航100km，而且充电速率只好15分钟，这么的产物对于油车来说，势必是一种巨大的打击。

天然，塑造如斯产物力的前提，是推出全新的电板包。

校对 庄武