中级车市集雷同有好多实力强健的车型，尤其是德系和日系，像大家皆知的迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、凯好意思瑞等等，皆有着特别高的销量。而好意思系中级车君越、君威、蒙迪欧等车型诚然销量推崇中规中矩，但轮廓实力致使比其他同级车型更强。其实相对来说，中级车凭借更高的档次，浩荡的空间以及强健的能源，成为当下好多东谈主买家用车时的首选，尤其是国产新能源车的发展，让中级车的价钱不断下落。因此这期就聊一下，丰田终于厚谈了！降至14万多，车长近5米，月销13160辆，油耗4.3L，该车即是丰田亚洲龙。

从外不雅上看，新款亚洲龙颜值昭彰赞助了不少。中网的造型字据车型不同有所区别，2.0L燃油版和混动版车头诚然用的亦然大尺寸的中网，不外里面格栅是肖似矩形的点断式布局，主打庄重居家。2.5L混动车型，中网里面的格栅用的是网状结构，看起来愈加前卫动感。大灯组造型豪恣，和中网相呼应，系数前脸有种雷克萨斯的既视感。车身侧面修长大气，车门上的腰线互相烘托，只不外中低配车型轮圈尺寸只须17英寸，看起来有点掉档次。

至于车尾，全体野心得很有档次感，选用了当卑鄙行的调理式尾灯，上头还有亚洲龙的英文标志，点亮后极具辨识度，车尾下方配备的是掩盖式排气管。因此从整车的颜值上看，亚洲龙在同级里昭彰属于中上水准，千里稳大气而又不失机尚，岂论是年岁稍大的群体如故年青销耗者，皆有一定的诱骗力。而动作中级车，亚洲龙的尺寸亦然很有上风。车长达到了4米99，车宽1米85，轴距2米87，这么的体型也让空间推崇特别优秀。

执行体验下来，身高1米75的乘客坐进前排，座椅调到最低后，头部空间一拳两指。保握位置不变来到后排，此时头部有一拳掌握的余量，腿部空间达到了两拳四指，特别浩荡。座椅两侧隆起，中间有益野心了转折的纹路，从而赞助乘坐的相沿性。不外中间的地台隆起略微有点高，但好在长度和宽度能容纳下双脚，短途代步如故莫得问题的。

来到车内，亚洲龙的内饰全体仍是也所以实用居家为主。中间是一块12.3英寸的半悬浮式屏幕，况兼搭载了高通骁龙8155P芯片，12GB的内存加上128GB的存储亦然绰绰过剩。诚然操作体验方面不如国产新能源车型，但在燃油车里岂论是通顺性如故操作逻辑皆是主活水准。此外皮安全树立方面，亚洲龙也比拟丰富，全系车型皆配备了L2级驾驶辅助。执行驾驶起来，归功于丰富的主动安全树立，在际遇行东谈主、车辆以及非活泼车时能实时介入，除了发出警报以外，必要的时分还会主动侵扰刹车，从而幸免碰撞的风险。平常在城市谈路或高速上使用，不仅能赞助安全性，而且也裁减了驾驶的疲困感，特别实用。

至于能源，亚洲龙一共有三套可选，能源总成可选，区分是2.0L燃油，2.0L油电混动以及2.5L油电混动。其中，2.0L混动版轮廓实力愈加平衡，主体是一台最大马力152匹，峰值扭矩188牛米的2.0L自诱骗擎。电动机总马力113匹，总扭矩206牛米，系统轮廓功率为145千瓦，也就是197匹马力。能源表刻下同级里中规中矩，不外油耗特别出色，WLTC百公里轮廓油耗只须4.3升掌握。

天然要是念念要更强健的能源和更好的驾驶体验，那么2.5L混动版昭彰是更好的选拔，系统轮廓功率为172千瓦，也就是234马力。诚然参数和燃油车型的2.0T引擎差未几，不外执行驾驶起来能源储备特别实足，低速时输出线性，致使给东谈主一种驾驶新能源车的错觉。高速上需要超车变谈，踩下油门后提速较快，前麦弗逊后双叉臂式寂然悬架调教得和德系车肖似，即便速率朝上120也不会嗅觉飘，仅仅车内隔音稍稍差点道理，尤其是和君越等车型比起来。那么关于丰田亚洲龙，你们有什么见识呢？

校对 任盈