雷军近期主执了小米智能底盘手艺的预研发布会，符号着小米严防进犯这一前沿限度。尽管相较于照旧量产了易四方、易三方、云辇手艺的比亚迪，小米的智能底盘仍处于早期研发阶段，但雷军对此手艺的醉心，无疑揭示了智能底盘已成为汽车智能化竞争的新焦点。

连年来，AI手艺已渐渐渗入到百行万企，从AI PC到AI学习机，再到略显夸张的AI推拿椅和AI牙刷，无不彰昭彰AI手艺的平凡哄骗。在智能电动汽车限度，AI更是取代了“智能”一词，成为各大车企宣传的新热门。濒临这些层见错出的新倡导，蹧跶者通常感到困惑。因此，在琢磨小米智能底盘时，咱们率先需要明确智能底盘的真确含义。

智能底盘的中枢在于其感知、决策和奉行武艺。这一理念不仅适用于智能底盘，也齐集于整车、智能驾驶和智能座舱等系统中。在智能驾驶限度，感知-决策-奉行的模块化决议曾是自动驾驶手艺的主流；在智能座舱方面，如蔚来汽车的NOMI系统，也通过感知层、剖析层和智能体三层结构来终了智能化。雷同，智能底盘也盲从这一原则，通过传感器感知信息，智算中心进行决策，终末通过奉行部件终了教唆。

然而，在智能底盘限度，现在尚缺少严格的居品顺次。与智能驾驶限度明确的L1-L5等第辞别不同，智能底盘限度的居品宣传通常芜杂不胜。为了廓清这一倡导，咱们不错建议一些辞别要求。举例，真确的智能底盘应具备说念路预瞄功能，即不仅通过高度传感器等感知车身景况，还需通过智驾传感器提前感知前哨路面信息，以终了更精确的限制和舒畅性擢升。

要终了这一功能，智能底盘需要依靠车端硬件和云霄路况图层的概括感知。车端硬件包括激光雷达、录像头等传感器，用于及时感知前哨路面信息；而云霄路况图层则通过屡次蚁集和柔性对王人等操作，制作出息况信息图层，补助车端进行更精确的限制。这种概括感知模样，使得智能底盘约略终了对前哨路面的“沉眼”功能。

最终，智能底盘的后果需要在奉行部件上取得体现。车辆领悟包含驱、制、转、悬四大奉行系统，分别负责车辆的纵向、横向和垂向领悟限制。真确的智能底盘需要终了对这三个标的、六个目田度的协同限制，以终了更精确、更舒畅的车身领悟限制。这要求车辆具备可调遣阻尼和车身高度的减震器和悬架系统，以及至少双电机确立以终了扭矩分派。

以小米为例，尽管其智能底盘手艺仍处于早期阶段，但雷军对此手艺的醉心和参预，无疑预示着小米将在这一限度执续深耕。往时，随最先艺的不休发展和熟识，智能底盘将成为智能电动汽车的要害构成部分，为蹧跶者带来愈加舒畅、安全的驾驶体验。