跟着插电式夹杂能源时候的兴起，销耗者对家用代步车的平均油耗值有了更高的期待，比亚迪当作国产电动汽车鸿沟的杰出人物，束缚吐旧容新，以自恃多元化商场的需求。秦L DM-i现在在售的有五款款车型，诀别是秦L DM-i 2024款 80KM朝上型、秦L DM-i 2024款 80KM卓越型、秦L DM-i 2024款 120KM朝上型、秦L DM-i 2024款 120KM卓越型、秦L DM-i 2024款 120KM特殊型，官方推出的亮点有省油、续航才气强，那么推行情况果真是这么吗？本文将从多个维度登程，客不雅的评价秦L DM-i的信得过进展，既不会侧目其亮点，也不会苛刻其不及，为群众提供全面信得过的参考。

能源部分，车辆搭载1.5L当然吸气发动机+永磁/同步前置单电机构成的插电式夹杂能源，发动机最大马力101Ps，最大功率为74kW，峰值扭矩为126N·m；电动机总功率160kW，总马力218Ps，总扭矩260N·m；传动方面匹配E-CVT无级变速箱，官方百公里加快时间为7.5s，配备电板容量为15.87kWh的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航120km。

这套能源我试驾下来，没发现什么问题。即便我试驾的时候电板只剩12％的电量，基本属于亏电情状，但能源储备针对日常驾驶节律来说是统共鼓胀的。

不外秦L的能源反应也不齐全，这要分两种情况盘问，若是是原来就含着油门再去深踩，这时候能源反应是很实时的，实在莫得蔓延，然而若是你是松狡猾行的情状再去踩下油门进行加快，这时候它就会缓个半秒，这少量即等于切换到通顺阵势也没什么骨子区别。另外，它的动能回收在程序阵势下挺闲居的，在较大阵势下也莫得很强的拖拽感。

但这套能源系统在大多半时候王人莫得让发动机的声响和振动传入车内，除非你大脚油门加快。但不管是大脚也曾金莲，发动机的启机和停生动作王人异常丝滑，切入直驱的片刻也嗅觉不到任何抑扬，是以还挺完善的。再来是底盘进展，搭配的是前麦弗逊式寂然悬架和后多连杆式寂然悬架，滤振质感是可以的，它细则谈不上高级，但也统共不松散，碰到大转机，车身姿态也相比褂讪不会乱晃。

内饰方面，秦L DM-i的座舱浅近大气，相同融入诸多中国元素，内饰材质选用软性材料包裹并搭配金属质感庇荫条，营造出高级氛围。三辐式多功能地点盘个性与功能满满。??前排配备一小一大两块功能和文娱屏，内置比亚迪DiLink智能联网系统，维持丰富哄骗下载，自恃文娱需求。在换挡机构旁，其还保留了部分实体按键，方便用户日常驾驶时的盲操作。值得一提的是，评测车选用了全新“BYD Heart”电子换挡机构，近似水晶的造型实用且养眼。

乘坐空间方面，前排座椅结识坐姿舒坦。后排的腿部空间和头部空间王人有异常可以的进展，满载5东说念主的情况下，也能有可以的乘坐舒坦感。此后备箱的空间固然有一定举高，但举座较为平整，纵深和宽度王人可以，二排还维持放倒，装载实用性亦然可以的。

此外，还配备可开启全景天窗。主副驾驶座椅诀别维持8向及4向电动调度。而且评测车还配备前排座椅透风、加热功能，车内舒坦性得以保证。而且评测车还配备前排座椅透风、加热功能，车内舒坦性得以保证。空调面板固然为屏幕触控，但在换挡机构旁，评测车配有空调开关的实体按键，操作十分节略。有了舒坦的座椅和空调，让咱们一说念的旅程变得放肆和舒坦。

终末回到外不雅部分，如今为颜值买单的年青用户不在少数，秦L应该算是举座造型合适主流审好意思的车型，像前脸部分就是咱们老练的比亚迪家眷言语，龙颜理念再进化，细节上要比汉家眷多了几分动感。来到侧身又成绩于尺寸上风，看起来颇为修长合营，双腰线打算配合略显溜背的车顶，以及18英寸密辐式轮毂，头绪感比起速腾等车型要后来居上。到了尾部还有相接式尾灯组和可发光品牌logo，辨识度鼓胀高还有较强庆典感。

追思：

总体来看，比亚迪秦L DM-i在造型打算、空间、能源续航以及智能化确立等方面均有一定的实力。要害是，2字头的油耗和满油满电详细续航2000km的上风让好多中级车和中高级车王人可望不成即，优雅的外不雅打算、舒坦的内饰、苍劲的能源以及亲民的价钱上风，这款车，你心爱吗？我很心爱。

校对 任盈