连年来，跟着中国汽车市集的竞争时势不休重塑，结伴车企靠近着越来越大的挑战。自主品牌通逾期期逾越和市集定位的精确，销量和市集份额合手续攀升，而结伴车企则靠近销量下滑、利润减少等一系列问题。品牌之间的差距也在拉大，有的高增长，有的断崖式下滑，可以说是几家欣喜几家愁。就比如以下三款结伴车型即便面前有着很大的优惠幅度，仍然无法救助它们的销量，三款车型年销量加起来的累计销量，还不如一款热销车型一个月零头卖得多。接下来，就让咱们沿路来望望，究竟是什么原因导致这些车型在市集上表现平平。

上汽通用别克奋斗

指引价：15.29-17.89万

行为最早干涉中国市集的结伴品牌之一，别克曾凭借本身私有上风，得益了多数浮滥者的可爱。然则在如今，别克旗下有不少车型的销量成绩比较惨淡，比如别克奋斗。行为别克旗下的一款紧凑型SUV，15万多起售的价钱，固然未低廉，但面前奋斗可享受最高4万元的优惠幅度，最低起售价钱已降至11.29万元，这么的价钱照旧比较实惠的，但实验上奋斗的销量依然很惨淡，何况合手续下滑。数据涌现，2024年1-12月份，奋斗的累计销量才454辆，其中12月份销量仅有7辆。行为对比，2024年12月份，丰田RAV4荣放、本田CR-V、行家途岳的月销量辞别为23697辆、21339辆、18581辆，奋斗的全年销量还不足东说念主家月销量的零头。

奋斗是别克在2022年推出的一款全新紧凑型SUV，这款车可以说是别克在紧凑型SUV市集的一次斗胆尝试，举座的作风或者说是遐想标的王人是全新的，领有大溜背遐想和明白前锋的外不雅，完全区别于其它别克。当初的它在颜值方面概况有一定竞争力，但从2022年上市到当今莫得履历过一次更新换代，东说念主们对它的清新感早就隐没殆尽了，也曾不成很好得志现代浮滥者的审好意思条件了。

内饰方面，10.25英寸液晶样子盘与10.25英寸中控屏构成的双联屏遐想，给东说念主一种科技感和前锋感，但缺憾的是屏幕周围的黑边比较宽，可能会让一些浮滥者认为不够细致，从而对其产生一定进程的回击。空间方面，尽管其长宽高辞别为4638/1816/1565 mm，轴距也达到了2700mm，但后排空间因车身遐想而略显紧凑。能源方面，全系仅提供了1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速，最大输出功率135千瓦，日常驾驶填塞用，但无法得志部分浮滥者关于驾驶乐趣的需求。

以面前国内浮滥者的需求来看，空间更大和实用性更高的SUV才是王说念，而像奋斗这种跨界SUV思要解围的几率可以说至极飘渺。要知说念，在这个价位中浮滥者有许多款实力出众的车型可选，不仅有各方面表现平衡的燃油车型比如丰田RAV4荣放、本田CR-V、行家途岳、星越L等，还有实力可以的新能源车型比如宋PLUS、星河星舰7 EM-i等，与结伴车型比较，在市集解析度以及品牌溢价等方面并不具备上风，而与自主车型比较性价比又不高，即便当今初学级车型也曾降到了11.29万元，但比较之下自主品牌车型能提供更丰富的设立和更先进的时期，使得奋斗的价钱上风不再明显。因此，奋斗的销量惨淡也就不难厚实了。

长安福特EVOS

指引价：19.98-25.98万元

EVOS是福特为中国浮滥者量身定作念的一款车，亦然福特中国2.0蓄意下推出的首款全球计谋车型，但在上市后并未引起宽泛情切，以至许多浮滥者王人对其一无所知。数据涌现，EVOS自2021年10月上市后，到如今也曾有3年多的时辰，除了上市之初略微有少量点高涨的势头外，其余时辰基本呈现明显的下滑趋势，大部分月销量王人在三位数盘桓。干涉2024年后，EVOS的销量更惨，哪怕通过大幅优惠，依旧没能激起浮滥者的购买理想，2024年1-12月份，累计销量才892辆，其中，12月销量为5辆，这么的销售数据确乎令东说念主惊奇。

行为福特品牌下的一款跨界SUV，EVOS在外不雅方面确乎有着不少亮点，敏锐的LED大灯组、头绪感较着的大溜背造型，以及流程熏黑解决的20寸轮毂，展现出强烈的明白气味。而袒护式门把手与结合式尾灯的秘要遐想，又为整车增添了一抹前锋气味。其长宽高辞别是4920/1920/1600 mm，轴距2945mm。内饰方面，全系标配12.3英寸液晶样子和27英寸4K高清中控屏构成长达1.1m的联屏，内置SYNC 2.0智行互关联统，复古面部识别、手势识别以及OTA升级等功能，不管是尺寸、澄澈度，照旧实用性王人表现可以。

设立方面，有全速域自相宜巡航、胎压涌现、主动刹车/主动安全系统、车说念保合手支持系统、360度全景影像、电动后备厢、主动闭合式进气格栅、手势戒指、前排手机无线充电、车载空气净化器、车说念偏离预警系统、疲倦驾驶领导等设立。能源方面，全系标配2.0T发动机，并搭配8AT变速箱，最大功率为175kW，最大扭矩为376Nm。

从产物方面来看，可以说EVOS拿出了齐全的诚心，但由于其收受了两厢溜背的跨界式遐想，固然看上去填塞个性、新潮，但在20万元傍边的主流浮滥区域，浮滥者更沉着选定实用性更强的方法三厢轿车或SUV。此外，EVOS所处的价位区间，有许多实力强盛的车型，相较于结伴品牌车型，福特近些年在华的品牌影响力正迟缓下跌，再加上车型品性把控不如“两田一众”，因此浮滥者在购车时也连接会把它给排在优先级的临了头。行为一款结伴车型，固然面前EVOS最高优惠金额达到3.1万元，最低起售价降至16.98万元，但和自主品牌车型比较，EVOS的设立、能源、空间基本上王人莫得什么上风。对比之下，不管是品牌力照旧产物力，福特EVOS看起来王人不香，这当然就不会有东说念主思去买它。

上汽通用凯迪拉克CT4

指引价：21.97-25.97万元

凯迪拉克CT4是上汽通用凯迪拉克旗下的一款中型轿车，因领有2.0T+8AT的能源系统以及后驱体式，在上市初期情切度很高。面前在售车型为2023款，最高优惠额度达到了5万元，最低起售价钱仅需16.97万元。行为一款豪华中型轿车，起售价钱仅16.97万元起，而且在能源、设立等方面完全不输行家帕萨特、丰田凯好意思瑞等车型，应该说凯迪拉克CT4的竞争力照旧很可以的。然而，让东说念主感到扼腕叹惋的是，凯迪拉克CT4的单月零卖销量，不仅莫得任何起色，反而合手续下滑。

数据涌现，2024年1-12月份，凯迪拉克CT4累计销量才1602辆。更要害的是，2024年12月份的销量的确唯一7辆，即即是冷门的英菲尼迪QX50和捷豹XEL，它们12月的销量也有31辆和565辆。行为对比，良马3系、疾驰C级、奥迪A4L在12月的销量辞别为13375辆、12010辆、8717辆，差距不是一星半点。

CT4为什么不受待见呢？有一方面来自于空间的狭小，CT4固然定位是一款中型轿车，但比较良马3系、奥迪A4L、疾驰C级等车型，CT4（长宽高辞别为4760/1815/1421 mm，轴距2775mm）明显小了一圈，以至与部分紧凑型车不相盘曲。最主要的是，在20万级这个市集结还有结伴中型车，尽管它们并不属于豪车，但这个价位的车型在细致度与质感上王人很出色，比如雅阁、凯好意思瑞、迈腾、天籁等车型。

关于家庭用户来说，CT4不仅空间闹心，而且日常使用资本也不友好，高达13L、14L傍边的百公里油耗，让不少浮滥者称买得起开不起。加上里面的价钱体系杂沓，比如CT4和CT5雷同定位中型轿车，明显后者最高等，但在终局优惠后的价钱至极接近，笃信只须不是预算罕见有限的浮滥者，就怕王人会选定尺寸更大、空间更大的CT5了。此外，如今国东说念主关于传统豪华品牌的认同度，迟缓被智能化、能耗经济性更高的新能源汽车所蛊卦，这也使CT4的市集份额，遇到到一定的蚕食。

车叔归来

如今汽车市集正履历着热烈的淘汰赛，不管是也曾的神话车型照旧精深品牌，大多王人成为了期间的产物。在竞争热烈的汽车市集环境中，唯一不休升迁产物和品牌的市集竞争力，才调在这个短暂万变的期间里立于百战百胜。从以上三款车的销量也可以看出，它们要思在热烈的市集竞争中脱颖而出并阻截易，刻下它们要作念的就是尽快在产物定位、价钱策略以及品牌形象等多个方面进行全面优化和纠正，紧跟刻下浮滥者的用车需求，这么才有可能会迎来新的发展机遇，不然异日恭候它们的可能就是退市了。临了，车叔也奉劝人人，在购车时一定要擦亮眼睛，关于销量直线下滑的车型，一定要议论周详，若是像以上三款车型一样，价钱再低也不成买！

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