法拉利近日发布了全新的F80，这款车型将限量出产799辆，售价高达360万欧元。

F80的联想灵感来自曾兼并两次在勒芒24小时耐力赛中夺冠的法拉利499P赛车。初度在法拉利上引入了电动涡轮时刻（e-turbo），在低转速下提供高功率输出和瞬时反应。

中枢能源是一台3.0升V6发动机，单独输出就达到900马力和850Nm扭矩。结合前后电机，四轮驱动的F80总功率达到1200马力，扭矩为1092Nm。

性能发达令东说念主留神：0-100km/h加快仅需2.15秒，0-200km/h加快为5.75秒，最高速率可达350km/h，配备8速F1双聚散变速箱。发动机红线转速为9000rpm，动态限速器设定在9200rpm。

空气能源学方面，F80经受了主动式后扰流板、后扩散器、平坦的底盘、前三翼翼片和S-Duct等联想，在250km/h时可产生1000kg的下压力。

最引东说念主注打算是主动式后扰流板，不仅不错退换高度，还能编削角度，以取得最好下压力。凭证驾驶者的油门和转向输入，系统会细则最好的下压力、空气能源学和阻力，并疏导主动悬架和主动空气能源学系统进行相应退换。

前三翼翼片下的主动逆向Gurney翼板不错放胆车辆前部的下压力和阻力。

在关闭现象下，F80产生最大的下压力；而在大开现象下，近似于一级方程式中的DRS系统，它会使底盘下方的空气停滞，减少阻力，让车辆达到最高速率。

主动悬架系统大要及时放胆车辆的姿态，并凭证驾驶条款退换底盘与路面的距离。

F80的羼杂能源系统配备了与统共PHEV法拉利车型雷同的eManettino，提供 “Hybrid”、“Performance” 和 “Qualify” 三种驾驶模式。

由于F80无法以纯电模式驾驶，因此莫得在SF90 Stradale和296GTB上提供的eDrive模式，这被以为偏离了这款车的果真业绩。

车辆初始时默许选拔 “Hybrid” 模式，该模式优先谈判能量回收和电板充电，以在需要时提供能源增益。

“Performance” 模式旨在捏续提供高性能，很是是在赛说念上，同期将电板电量保管在70%支配。最极致的性能模式是 “Qualify”，允许驾驶者开释F80的一说念能源。

“Boost Optimization” 功能会纪录车辆所在的赛说念，并在赛说念中最需要的部分提供迥殊的能源增益。选拔此功能后，需要进行一圈“考察圈”，让系统识别赛说念的弯说念和直说念，获取优化能源输出所需的数据。

完成这圈后，车辆就准备好自动在需要的地点提供迥殊的能源，而无需驾驶者选定进一步的行径。

F80的制动系统引入了与Brembo麇集征战的CCM-R Plus时刻。CCM-R Plus使用碳纤维，权臣擢升了强度和热处理，据称优于任何其他碳陶瓷系统。

制动盘涂有碳化硅涂层，以擢升耐磨性，同期减少磨合时刻。F80提供两种轮胎选拔：与米其林麇集征战的Pilot Sport Cup 2和Pilot Sport Cup 2R。

F80标配了统共主要的ADAS驾驶扶助功能，举例带Stop&Go功能的自妥贴巡航放胆、自动挫折制动、车说念偏离警告、车说念保捏扶助和自动远光灯等。

驾驶舱的联想灵感来自单座赛车，旨在师法闭塞式的一级方程式赛车。尽管是双座联想，法拉利将其称为 “1+”，驾驶舱皆备围绕驾驶者张开。放胆安设和清晰屏以适合东说念主体工程学的时势面向驾驶者，营造出包裹感。

乘客座椅与车舱好意思满交融，险些难以察觉，因为驾驶员座椅和车舱其余部分使用了不同的神志和材料。

法拉利还为F80有益征战了新的标的盘，这款标的盘也将用于明天的法拉利车型。物理按键再行转头标的盘辐条，取代了频年来法拉利使用的全数字布局。

如若你以为法拉利刚刚在F80发布后开启了订单，很缺憾，799辆照旧一说念售罄。

校对 任盈