• 刚拿下长城汽车1亿好意思元投资的智驾供应商操办出海

  • 发布日期:2024-12-02 07:13    点击次数:150

    刚拿下长城汽车1亿好意思元投资的智驾供应商操办出海

    界面新闻记者 | 杨诗涵

    自动驾驶科技公司元帅启行近日完成了由长城汽车独家投资的1亿好意思元C轮融资,该笔资金还是到账。11月5日,元帅启行举行发布会清晰上述信息。

    元帅启行开导于2019年2月,总部位于深圳。这家公司早期将资源过问至L4级自动驾驶研发,随后在2023年头转向量产智能辅助驾驶端到端模子,并在当年8月完成说念路测试。半年前,元帅启行成为继毫末智行之后,长城汽车的第二家智驾供应商。

    公开报说念透露,元帅启行已完成5轮融资,累计融资金额超5亿好意思元,激动包括复星锐正、云启老本、阿里巴巴等。

    自动驾驶行业往时几年在老本市集一度堕入千里寂。元帅启行CEO周光合计,刻下自动驾驶公司赢得非政府资金的难度较大,这次元帅赢得来自主机厂的投资,且金额能够达到1亿好意思元,对统共这个词自动驾驶行业能够起到饱读动的积极作用。

    界面新闻了解到,当今元帅启行正在斗殴的量产方式向上10个,涵盖SUV、MPV、越野等各式车型,已量产车型接近2万辆。周光展望,来岁量产数字有望呈现倍数增长。

    “对自动驾驶公司而言,一个月卖100辆(的车型)没特意旨,因为自动驾驶依赖大宗数据进行迭代升级。”周光但愿来岁会有更多“爆款车型”,单月销量能够达到千辆水平,为高质测验数据获取提供基础。

    当今,长城新蓝山车型已搭载元帅提供的智驾决策。此外于10月底上市的祥瑞与疾驰搭伙品牌Smart旗下精灵5号车型,也秉承元帅启行提供的无图城区NOA功能。

    本年年中,有音信称元帅启即将负责比亚迪的端对端智能驾驶方式。界面新闻从接近元帅启行的知情东说念主士处获悉,两边确实正在权衡。若是方式考据得胜,元帅启行与国内新动力销量第一汽车公司定点合营,或将进一步匡助这家初创公司提大声量。

    除主机厂定点外,刻下量产速率亦然智能驾驶供应商竞争的要害。元帅启行首款量产方式用时8个月,二、三款方式量产时代裁汰至5个月。周光合计,通过抓续提拔算法适配性和量产工程材干,元帅会在可见的将来将方式落地裁汰到3至4个月。公司来岁操办招募更多工程东说念主才,进一步提拔合座竞争力。

    凭借在国内的量产警戒,元帅启行下一步但愿拓展至国际市集,当今正在与欧洲、日本和韩国的客户进行权衡。周光在接受界面新闻的采访时示意,当今上述各方对合营的立场齐比较积极。“元帅是着实的无图决策,落地速率会比较快。咱们操办参加来岁的日本车展,向国际市集迈进。”

    此前,奇瑞集团旗下智能驾驶子公司大卓智能也示意,操办发力国际市集。大卓智能L2级产物本年还是在沙特完成技能考据,来岁就将认真走向国际舞台。

    元帅启行CEO周光和大卓智能CEO谷俊丽均提到,比拟国内,国际的智能驾驶市集发展还处于早期阶段。但在周光看来,国际智驾市集的蜕变可能会在将来数年内发生。靠近傍边舵市集分手、不同国度地区路况以及用户消耗民俗各异,智能驾驶公司需要作念出提前布局。

    国表里市集双线并行,对多数智能驾驶公司的资源布局带来一定挑战。具体到公司的资金开销,周光向界面新闻示意,连年来公司每年的开销或者在几亿元东说念主民币水平。赢得最新一轮融资后,公司会连接秉抓求实作风,将资金用在要害业务上。

    谈及特斯拉入华,周光示意“也许莫得任何东说念主像咱们相通期待”。在他看来,特斯拉的入局能够提拔中国消耗者对智能驾驶的见解度,促使自动驾驶行业走向高质料发展。

    周光进一步指出,相较国际竞争敌手,国内自动驾驶的上风在于更练习原土路况、驾驶作风和民俗,用以测验的数据也更具针对性。“在中国说念路上,汽车与东说念主、电动车之间的协同较国外更为复杂,特斯拉入华后可能需要进一步顺应。”