在国际去走了一遭，还把这各人首秀放在了玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等法国大厂的主场，零跑在B平台下打造的首车——零跑B10，还真有点初生牛犊不怕虎的好奇。而且在巴黎的初度亮相，它还真就给了包括良马在内的传统豪华汽车品牌一个下马威，把风头齐抢了过来。而最近，零跑B10回到了国内，在2024广州车展上完成了信得过道理上的国内首秀，此次首秀跟国际就揭一个幕可不一样，而且把多版块一次性展示，何况把一颗颗“重磅炸弹”抛了出来。

在广州车展上，零跑B10一次性放出了多个涂装版块，其中不仅有量产涂装，还包括了几个稀零的联名款。但就像咱们看到的，不管是不是联名款，车辆在角落细节上的解决有了更训诲的理念与工艺，从苦衷车辆前后的和解式光带到出当今车身面板上的两段式腰线，这些角落与线条齐是很认真实，要害是在优化眉目感的同期，它们并莫得出现那种过于夸张的情况。与此同期，告成的车顶结构依旧很好地保险了前后排的头顶空间，这也将让车辆在具体的后备厢利用上更确凿一些。

除了结构与线条，零跑B10也通过更良好的在后视镜、保密电动车门把手，还有车身四周，以致是“五周”处处可见的感知硬件，基础凸起车辆在定位与功能中的科技感。虽然，2810mm轴距带来的修长视觉是不错成为加分项的，而相助这些细节，零跑B10身上的那种各人化立场还是十分显赫。

绕到车辆的尾部，车顶结构酿成了激烈的内收，这种内收倾向会对风阻产生正面影响，而且就它的D柱与风挡边线走势后果来看，它以致会让东谈主联思到玛莎拉蒂、保时捷这些超豪华汽车品牌。

尽管穷乏座舱与内饰的具体曝光，不外零跑还是标明在这台各人化新车上，智能科技的特质会得到保握，以致是一定进度上的强化。零跑B10的智能座舱依旧会得到高通骁龙8295芯片的复旧，它除了能确保车辆的智舱功能，还将让智能交互反应更剖析、让智能用车松手苦衷面更广。

除了智能座舱外，零跑B10其中一个重磅炸弹就在智能上。像零跑C系列此前在智能驾驶中，就把高阶智能驾驶中的禾赛AT128激光雷达装上了车。而当今曝光了13-15万元价钱区间的零跑B10不异会完成激光雷达的布局，从而进一步拉低激光雷达决策高阶智驾的门槛，把这科技平权与豪华平权的理念坚握到底。不仅如斯，零跑B10更成为了各人首批搭载激光雷达+高通骁龙8650智驾芯片的量产车，尽管咱们还不知谈这套智驾决策的具体身手，可LEAP3.5架构之下，这样强的硬件，高速NAP详情是没得跑了，城市NAP瞻望也会到来，还有什么惊喜？还得等上一等。

至于说能源，零跑B10与曩昔的C系列不同，主打各人化市集的它，将会罢了全系纯电动布局，除了会保握高效性能外，还将得回同级最长的600km纯电续航。同期，车辆的底盘为零跑与Stellantis集团和解和解调校，关于年青东谈主来说，它在玄虚驾驶中所保有的一定畅通操控身手，会让用车变得更为完善。

非论是当今就能看到的视觉筹谋，如故还是公布的双旗舰芯片、高阶智驾，零跑B10齐将会在市辘集陆续保握高标准，这标准不仅会远高于它的价位、定位，更将带来50万级的价值品性，把科技平权与豪华平权再度落地，把以用户为中心的造车理念延续到零跑B10这台各人化的智趣纯电SUV之中。

校对 庄武