本文起原：第一财经 作家：肖设想

近日，一则与华为进行合营战役的音讯再次让上汽集团成为了业内热议的焦点。

该音讯称，与华为的合营技俩由上汽集团总裁贾健旭躬行带队，或将设备华为现在与车企三种合营时势（供应商、HI、智选车）除外的全新时势，不遗弃上汽集团将计谋投资华为子公司引望的可能。

11月29日，上汽集团里面东谈主士回答第一财经记者称，公司对此暂无回答。

除华为外，不久前有音讯称，特斯拉计较将其FSD时期引入中国阛阓，并可能授权上汽集团开展Robotaxi业务，传特斯拉与上汽也曾交流了两轮。固然特斯拉中国里面东谈主士对该音讯进行了辟谣，而况上汽集团也并未对与华为合营的音讯进行证据，但其股价也曾出现异动。

从11月12日~11月29日收盘的14个来去日内，上汽集团股价累计高潮超27%，总市值从1600亿元上升至超2035亿元；而况在12日、13日出现了连合涨停的情况，这从上汽集团上市以来王人比较凄惨。11月以来，上汽集团股价累计高潮近37%。

上汽集团此轮股价高潮背后，有业内东谈主士分析称，除了受智驾布局方面的传奇影响外，还有下半年以来销量的触底反弹。在此轮股价高潮前不久，上汽集团刚公布本年10月销量，数据裸露，10月份上汽集团终局录用量达45.7万辆，同比增长6.4%，环比增长12.7%；自7月份以来，上汽集团整车录用量也曾连合四个月扫尾环比增长。

上汽集团销量的反弹主要获利于新动力汽车的增长，10月其新动力汽车终局录用量为16.1万辆，同比增长超50%。其中，上汽通用五菱新动力车终局录用了9.9万辆，同比翻倍，除此之外，上汽自主品牌也进展较好，凭借对阛阓热点的插混时期品牌“DMH”的打造，上汽乘用车荣威（含飞凡）、名爵品牌新动力车的终局录用达到了2.1万辆，具体到荣威，上市不久的荣威iMAX8 DMH全车系上市一周内销量翻番，荣威D7 DMH 10月比拟于9月也环比增长至112%。

销量的回暖险些与上汽集团下半年以来的里面变革同步发生。本年8月，上汽集团过火各伟业务板块处分层“大换血”，上汽乘用车常务副总司理俞经民也从上汽大家召回到上汽乘用车。上汽集团的组织变革也让阛阓赫然嗅觉到了其各大板块的快速攻势，荒谬是在营销力度上，上汽大家和上汽通用纷繁在多款车型上推出了“一口价”政策，而自主品牌更是上汽集团这次计谋转念的重中之重，从头梳理旗低品牌定位是俞经民追念后的紧要事件。

最初是飞凡和荣威两大品牌的和会，飞凡死心“单飞”后追念成荣威的高端居品序列，且不再局限于纯电时期旅途。其次，在品牌区隔度上，上汽集团也有了更好的梳理，荣威将主打主流混动居品，MG品牌更重年青个性。

不论荣威也好，MG也好，成见是要在这场汽车淘汰赛的决赛中拿到“门票”。俞经民曾在接纳第一财经记者采访时暗示，荣威品牌本年的销量成见是20万辆，该成见也曾完成，展望本年荣威的全年销量在23万~24万辆，来岁将挑战40万辆的国内销量成见。MG来岁国内销量成见也要翻番，展望约为20万辆。