时间飞逝，那两位乘坐好意思国波音公司“星际客机”飞船前去海外空间站的宇航员苏妮塔·林·威廉姆斯和巴里·E·威尔莫尔，也曾在海外空间站淹留朝上六个月了。

阐述领先的任务筹划，这两位宇航员蓝本只需在海外空间站停留八天。但是谁也莫得预念念到，他们于今仍未能复返地球。这次本应不到十天的天际试飞，如今演造成了历久翱游任务。按照现在的安排，他们预测要到来岁二月下旬本事复返，也便是说，他们还需在海外空间站停留约莫三个月。

这次任务的“星际客机”飞船于六月五日辐射腾飞。这是“星际客机”飞船的初度载东谈主翱游测试，而在此之前，它曾进行过两次无东谈主翱游测试。但是，即便进行了无东谈主测试，之前两次试飞依旧暴清爽不少问题。波音公司在问题尚未通盘措置的情况下便急遽中执行载东谈主翱游，为这次宇航员被困的方位埋下了隐患。

飞船辐射后，接连出现氦气袒露和鼓舞器故障等问题，好多东谈主王人为这两位宇航员的安全持了一把汗。不外，运道的是，飞船最终胜利抵达海外空间站，两位宇航员也插足舱内，驱动了他们的天际之旅。

尽督工程师尝试通过推迟飞船返航时间来排查并措置问题，但问题弥远未能透彻措置。为了不影响后续的载东谈主翱游目的，波音公司决定让“星际客机”飞船以无东谈主翱游风物复返地球，而这两位本应搭乘飞船返航的宇航员只可连续淹留在海外空间站。

现在，这两位宇航员的返航任务已由SPaceX公司的Crew-9“龙”飞船接办，预测来岁二月下旬将把他们接回地球。这艘“龙”飞船原目的搭载四名宇航员前去海外空间站，但为了腾出座位接回两名被困的宇航员，这次任务仅搭载了两名宇航员。天然好意思方并未将这次任务界说为“天际调停”，但实质上，这便是一次调停行径。

值得庆幸的是，这两位宇航员的天际翱游教悔较为丰富。巴里·E·威尔莫尔曾在2009年执行过STS-129“亚特兰蒂斯号”航天飞机任务，在2014年又参与了“定约-TMA 14M”任务，总在轨时间达到178天，时间还进行了四次天际行走。而苏妮塔·林·威廉姆斯则更为资深，2006年执行过“发现号”航天飞机任务，2012年参与了“定约-TMA 05M”任务，总在轨时间累计322天，时间完成了七次天际行走。

天然这次任务从八天延伸至半年，出乎不测的变故可能让他们措手不足，但凭借丰富的天际教悔，他们赶紧允洽了这段历久翱游任务。

尽管如斯，女宇航员威廉姆斯的健康状态曾激发网友担忧。九月二十四日发布的一张像片骄气，威廉姆斯的面部变得额外瘦弱，下巴机敏、面颊凹下，被网友戏称为“锥子脸”。对此，她评释称，这主如若由于失重环境下的“体液滚动”导致的，并暗示体重和健康情状并无变化。

但是，这一说法并未通盘吊销外界疑虑。通常情况下，失重环境确乎会引起体液再行散布，但大多半宇航员的面部会因此显得稍稍浮肿，而像威廉姆斯这么显然瘦弱的情况较为萧索。NASA对此回复称，海外空间站内的宇航员体格健康，每隔一段时间王人会罗致惯例体检，有特意的翱游外科医师监控健康情状，未发现任何额外。

针对这次事件，有网友提议，中国的神舟二十号飞船为何不去调停？从本领角度看，中国确乎有智商前去海外空间站执行调停，但在短时间内难以终了。相通，好意思国和俄罗斯也难以在短时间内赶往中国空间站执行近似任务。

最先是轨谈问题。要插足海外空间站，中国的飞船必须改革辐射至51.6°轨谈倾角，而非现在的41.5°轨谈倾角。这看似仅仅改革辐射角度，实质上却连累到大地站、测控船等系统的大限制转换。此外，海外空间站的对接系统和中国的飞船并不兼容，硬件和信号接口的各异使得两边飞船无法径直对接，进一步加多了本领难度。

其次，神舟二十号飞船正处于待命状态，其任务是为神舟十九号飞船的航天员提供谬误保险。如果海外空间站际遇问题，咱们的空间站相通面对近似风险。因此，神舟二十号需要随时准备应付中国航天员的谬误撤回任务。如果动用神舟二十号飞船调停海外空间站，一朝中国航天员出现谬误情况，将穷苦备用技能。

因此，尽管从本领上不错终了调停，但不管是海外连续的复杂性，如故我国空间站的自己需求，王人使得短期内实施这么的跨国调停变得实在不可能。